9.9 L Lingenfelter Suburban POV: al volante dell'ultimo SUV dormiente

      Tedward tramite YouTube

      

      

      

      

      

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      Alcuni anni fa, abbiamo preso il vento di uno dei 550 cavalli di Lingenfelter Chevy Suburban 2500s in vendita a Washington. Equipaggiato con un V8 Mercury Marine da 9,9 litri piuttosto che lo standard da 7,4 litri, o 454, questo aggiornamento a basso volume dei nostri amici di Lingenfelter Performance Engineering si legge come il picco del land-yachtism degli anni ’90.

      

      

      

      

      

      

      Mentre Lingenfelter ha evocato più della sua giusta quota di GM incredibilmente veloci, questo Super-burban non era in realtà l'idea del sintonizzatore, almeno non nel concetto. E ' venuto invece a titolo di una richiesta da parte del governo dell'Arabia Saudita, che era alla ricerca di un nuovo veicolo pesante, ad alte prestazioni delle forze dell'ordine. GM ha girato l'offerta a Lingenfelter, che a sua volta ha prodotto la mostruosità che vedete qui. Questo pacchetto di sonno insidiosamente veloce è stato poi reso disponibile al pubblico, perché hey, perché no?

      Abbiamo notato i suoi 550 cavalli dalla cima, ma quel V8 mette anche fuori 705 libbre-piedi di coppia, che era sufficiente per ottenere la chiatta da zero a 60 mph in 4,6 secondi quando Car & Driver lo ha testato nel 1994. Sui pneumatici moderni, questa cosa è probabilmente abbastanza veloce da far sudare un pilota Durango Hellcat. Con specifiche del genere, il suo prezzo pre-COVID di $17.000 sembra un affare nell'economia di oggi. Ma è davvero all'altezza dell'hype?

      

      

      

      Tedward ' è riuscito a mettere le mani su uno di questi juggernauts—difficile da fare, dato che sono stati prodotti in numeri molto bassi—e la sua unità rivela sia i punti di forza e di debolezza del grande ‘Burban. Ha tutta la spinta del mondo (a un certo punto dice che “fa sentire la 454 come una Corolla”) e suona alla grande mostrandola, ma si alza così rapidamente che si sentirebbe molto meglio se avesse dei freni più robusti, che riconosce sarebbe difficile pur mantenendo la sua estetica originale dormiente. E quel tema sotto il radar è rafforzato solo dal modo semplice in cui costruisce la velocità. Certo, sentirai questa cosa, ma non sta cercando di attirare l'attenzione inutile.