Aston DBX S Usa Trucos De Valhalla Para Darte 717 Razones Para Saltarte El SUV de Ferrari | Carscoops

      El primer SUV con insignia S obtiene 20 HP adicionales sobre el DBX 707 y pierde 100 libras de peso en vacío

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      El nuevo DBX S de Aston Martin toma prestados algunos trucos del superdeportivo Valhalla.

      El motor biturbo AMG de 4.0 litros obtiene turbos más grandes y un aumento de 20 HP a 717 HP.

      El nuevo escape libera más ruidos V8 y el SUV ahora tiene una dirección más rápida.

      

      Aston Martin parece estar lanzando nuevos modelos a izquierda, derecha y centro, y el último es el DBX S. Es el SUV más rápido hasta el momento y afirma haber heredado algo de tecnología del nuevo superdeportivo Valhalla.

      

      

      El S es la respuesta de Aston a los SUV como el Ferrari Purosangue y el Lamborghini Urus SE que hicieron que incluso el DBX 707 comenzara a verse un poco desnutrido. Pero no obtiene potencia V12 como el Ferrari, ni un impulso híbrido como el Lambo; solo una versión ligeramente masajeada del V8 actual, algunas mejoras en el chasis y una bienvenida reducción de peso en vacío.

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      Los turbos más grandes del Valhalla aumentan la potencia a 717 HP (727 PS), que es 20 hp (20 PS) más que las marcas del 707 y 2 hp (2PS) más de lo que obtienes del Purosangue, pero muy por debajo de los 789 hp (800 PS) que maneja el Urus SE.

      

      

      

      

      Aston dice que el tiempo de cero a 62 mph (100 kmh) de 3.3 segundos no ha cambiado con respecto al DBX 707, pero que el DBX S es 0.3 segundos más rápido a 124 mph (200 km/h) que el 707. Y probablemente sonará mejor para cualquiera que se pare al costado de la carretera y lo vea verificar esos números porque un nuevo sistema de escapes atrae más música del V8 biturbo de 4.0 litros derivado de AMG.

      Esas nuevas tuberías salen de la parte trasera del automóvil en una formación apilada, como las del próximo DB12 AMR. Otros cambios de diseño incluyen una nueva parrilla negra, parachoques delantero y trasero nuevos y faldones laterales más grandes. Aston afirma que los ajustes realmente mejoran el flujo de aire, además de darle al DBX s un mordisco visual real.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El interior también recibe un cambio de imagen con temática de rendimiento que comprende asientos con patrones en espiga cuyo diseño distintivo se replica en el techo del techo si opta por el techo de carbono más liviano de 40 libras (18 kg), una de varias opciones dietéticas. Otras son llantas de magnesio de 23 pulgadas que ahorran 42 lb / 19 kg, umbrales y parachoques de carbono y una rejilla especial de policarbonato. 

      Marque todas las casillas de peso liviano y su DBX S llegará con un peso de 104 libras (47 kg) menos que un 707 de 4950 libras (2245 kg), Aston Martin aprovechando esa fortaleza agregando una cremallera de dirección un 4 por ciento más rápida.

      Aún no se han anunciado precios, pero puede esperar pagar una prima sustancial sobre el DBX 707 de $256,086, que ahora es el único otro DBX a la venta. ¿Tomarías uno sobre el Urus SE o Purosangue?