Aston DBX S Использует приемы Valhalla, Чтобы дать Вам 717 Причин Отказаться от внедорожников Ferrari | Carscoops

      Первый внедорожник с S-образным дизайном получил на 20 л.с. больше, чем DBX 707, и потерял 100 фунтов снаряженной массы

      7 часов назад

      

      

      

      

      

      Крис Чилтон

      

      

      

      

      

      

      

      Новый DBX S от Aston Martin позаимствовал некоторые особенности у суперкара Valhalla.

      4,0-литровый двигатель AMG с би-турбо оснащен турбонаддувом большего объема и увеличен на 20 л.с. до 717 л.с.

      Новая выхлопная система V8 издает больше шума, а управление внедорожником стало более плавным.

      

      Aston Martin, похоже, выпускает новые модели left, right и center, и последней из них является DBX S. Это самый быстрый внедорожник на сегодняшний день, и он утверждает, что унаследовал некоторые технологии от нового суперкара Valhalla.

      

      

      Модель S - это ответ Aston на такие внедорожники, как Ferrari Purosangue и Lamborghini Urus SE, по сравнению с которыми даже DBX 707 начал выглядеть немного некормленым. Но у него нет двигателя V12, как у Ferrari, или гибридного наддува, как у Lambo; просто слегка модифицированная версия нынешнего V8, некоторые улучшения в шасси и долгожданное снижение снаряженной массы.

      По теме: Aston Martin DBX707 AMR24 Edition Делает уличный косплей Формулы-1

      Более мощные турбокомпрессоры Valhalla увеличивают мощность до 717 л.с. (727 л.с.), что на 20 л.с. больше, чем у 707-го, и на 2 л.с. (2 л.с.) больше, чем у Purosangue, но Urus SE выдает гораздо меньше - 789 л.с. (800 л.с.).

      

      

      

      

      Aston утверждает, что время разгона с нуля до 62 миль /ч (100 км/ч) за 3,3 секунды не изменилось по сравнению с DBX 707, но DBX S разгоняется на 0,3 секунды быстрее до 124 миль/ч (200 км/ч), чем 707. И, вероятно, это будет звучать лучше для тех, кто стоит на обочине дороги и наблюдает, как вы проверяете эти цифры, потому что новая система выпуска выхлопных газов обеспечивает более качественное звучание 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом от AMG.

      Эти новые трубы выходят из задней части автомобиля в виде многослойной конструкции, как на предстоящем DB12 AMR. Другие изменения в дизайне включают новую черную решетку радиатора, новый передний и задний бампера, а также увеличенные боковые юбки. Aston утверждает, что эти изменения на самом деле улучшают поток воздуха, а также придают DBX S настоящую визуальную привлекательность.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Интерьер также оформлен в стиле перформанса, включая сиденья в елочку, отличительный дизайн которых повторяется на обивке потолка, если вы выберете карбоновую крышу на 40 фунтов легче (18 кг), что является одним из нескольких диетических вариантов. Другие - это 23-дюймовые магниевые колесные диски, которые позволяют экономить 42 фунта / 19 кг, карбоновые пороги и бамперы, а также специальная решетка радиатора из поликарбоната. 

      Отметьте все пункты о легком весе, и ваш DBX S будет весить на 104 фунта (47 кг) меньше, чем 707-й, вес которого составляет 4950 фунтов (2245 кг). Aston Martin использует это преимущество, установив рулевую рейку на 4% быстрее.

      Цены пока не объявлены, но вы можете рассчитывать на существенную надбавку к цене DBX 707 за 256 086 долларов, которая на данный момент является единственным другим DBX в продаже. Вы бы предпочли Urus SE или Purosangue?