La Batería De Estado Sólido De Stellantis Con Carga Rápida De 18 Minutos Está Casi Lista | Carscoops

      Una flota de demostración de Dodge Charger Daytonas llegará pronto

       hace 9 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Stellantis y Factorial han validado con éxito celdas de batería de estado sólido del tamaño de un automóvil.

      Tienen una densidad energética de 375 Wh / kg y pueden pasar de una carga del 15% al 90% en 18 minutos.

      Los prototipos Dodge Charger Daytona con baterías de estado sólido llegarán en 2026.

      

      El otoño pasado, Stellantis y Factorial anunciaron planes para colocar baterías de estado sólido en una flota de Dodge Charger Daytonas para 2026. Ese desarrollo está cada vez más cerca en la actualidad, ya que las dos empresas han validado con éxito celdas de batería de estado sólido del tamaño de un automóvil con una densidad de energía de 375 Wh/kg.

      

      

      Si bien eso es griego para la mayoría de nosotros, el fabricante de automóviles dijo que validó celdas 77ah FEST (Tecnología de Sistema Electrolítico Factorial) en más de 600 ciclos y que están "progresando hacia la calificación automotriz."Este último es un "hito" para las baterías de estado sólido de litio y metal de gran formato.

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      Además de tener una densidad de energía impresionante, las baterías de estado sólido permiten una reducción significativa en el tiempo de carga. En concreto, a temperatura ambiente, pueden pasar de una carga del 15% al 90% en 18 minutos. Las celdas también prometen " ofrecer una alta potencia de salida con tasas de descarga de hasta 4C, lo que respalda mayores demandas de rendimiento en vehículos eléctricos.”

      

      

      

      

      Aunque aún queda trabajo por hacer, la última fórmula de electrolitos de Factorial permite temperaturas operativas entre -22 ° F y 113°F (-30°C y 45 ° C). Ese es un rango bastante amplio y permitiría que los vehículos eléctricos de estado sólido funcionen en todos los climas, excepto en los más extremos.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El Director de Ingeniería y Tecnología de Stellantis, Ned Curic, comentó: "Este avance nos coloca a la vanguardia de la revolución del estado sólido, pero no nos detendremos allí. Continuamos trabajando juntos para superar los límites y ofrecer soluciones aún más avanzadas, acercándonos a baterías más ligeras y eficientes que reduzcan los costos para nuestros clientes.”

      Sus sentimientos fueron repetidos por el CEO de Factorial Energy, Siyu Huang, quien dijo que "El desarrollo de baterías se trata de compromiso. Si bien optimizar una característica es simple, equilibrar la alta densidad de energía, la vida útil del ciclo, la carga rápida y la seguridad en una batería del tamaño de un automóvil con validación OEM es un gran avance. Este logro con Stellantis está llevando la tecnología de baterías de próxima generación de la investigación a la realidad.”