Las Camionetas Pickup de Cabina Corta Son los Mejores Conceptos de Jeep Safari de Pascua Este Año

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      Hoy tenemos siete nuevos vehículos conceptuales Jeep Safari de Pascua para ver. Todos están basados en Wrangler y Gladiator este año, y lo más interesante son un par de camionetas pickup de una sola cabina. Uno es retro, otro techno, y ambos son geniales, aunque un poco suaves. Otro punto a destacar es una nueva versión de una vieja parrilla estilo J-10 montada en un Gladiador.

      El Safari en Jeep de Pascua se apodera de Moab, Utah, esta semana como lo hace anualmente en esta época del año. Es una de las reuniones programadas más grandes de Jeep dorks y sus patitos de goma en Estados Unidos, con recorridos por senderos dirigidos por vehículos de 4 ruedas Red Rock y un gran apoyo de la propia marca Jeep. Las empresas de posventa todoterreno también suelen aparecer vigentes. El equipo de diseño de Jeep tradicionalmente saca a relucir una pequeña flota de vehículos conceptuales: modelos de producción muy modificados que muestran las ideas fantásticas de los diseñadores y las piezas de Rendimiento Jeep listas para el consumidor. Algunos toques incluso llegan a los modelos de producción.

      Antes de lanzar un nuevo color, opción de rueda o accesorio, Jeep a veces lo introduce en un concepto EJS para medir la respuesta de la multitud y los medios. En cuanto a la flota de conceptos de este año, tenemos siete.

      Concepto Jeep J6 Honcho

      

      Mi plataforma EJS favorita de 2025 es la más anacrónica y simple, lo que sorprenderá exactamente a nadie que me conozca en absoluto. El Jeep J6 Honcho Concept "mezcla el clásico tema Jeep Honcho de finales de la década de 1970 con piezas y accesorios Jeep Performance de producción de Mopar", como dijo Jeep en un comunicado de prensa.

      Esto confirma firmemente una de mis creencias más arraigadas: un camión de una cabina con rayas siempre se verá bien. Basado en un Jeep Rubicon de cuatro puertas (no en una camioneta Gladiator), tiene una cabina personalizada y una caja de carga de seis pies. Aparte de eso, es una construcción bastante informal con neumáticos grandes y un pequeño kit de elevación. Sé que Jeep no habría vendido muchos Gladiadores de dos puertas, pero seguro que desearía haberlo hecho.

      Jeep Bug Fuera 4xe

      

      La otra plataforma EJS nueva que me llamó la atención es la versión opuesta de una camioneta Jeep de dos puertas. Tiene fuertes vibraciones de ciencia ficción. La clásica parrilla Jeep contrastada con algunos elementos que parecen andamios y los reflejos amarillos sobre gris le dan un aspecto analógico futuro que me hace pensar en Star Wars (los tres originales) o Aliens(el de James Cameron). ¿No pudiste ver esta cosa estacionada al lado del robot de trabajo en el que Sigourney Weaver pelea con una reina alienígena?

      No se menciona nada de eso en el material de prensa de Jeep, así que no creo que sea lo que buscaba la compañía; se supone que el Error es una plataforma terrestre. Es simplemente "liviano para reflejar lo que podría ser un campamento móvil responsable y moderno", en palabras de Jeep. Al igual que el Honcho, se basó en un Wrangler de cuatro puertas, cortado y desmontado para convertirse en un camión de dos puertas con una gran área de carga y un techo que abarcaba toda la carrocería.

      Concepto de Convoy Jeep

      

      La característica interesante del concepto Convoy es su parrilla y capó. Ese estilo general se vio en clásicos como el Wagoneer original y el Cherokee anterior al XJ, aunque Jeep invoca oficialmente la camioneta J aquí (lo cual tiene sentido, ya que se trata de una camioneta). El Jeep J-10 y sus variantes fueron las grandes camionetas pickup de Jeep desde mediados de la década de 1970 hasta finales de la década de 1980, antes del Comanche estilo XJ y mucho antes del Gladiator de hoy. Esos camiones tenían camas más largas y, por lo general, alturas de manejo más bajas que el Jeep Scrambler, que también era un bebé de los 80, pero tenía más del estilo Jeep Wrangler con el que la gente está familiarizada.

      Si bien la camioneta J era adecuada para el trabajo, la Scrambler basada en CJ era más una plataforma de aventura. El nombre" Wrangler " llegó con la próxima era de Jeep, durante la segunda mitad de los 80.

      El techo de lona sobre el área de carga también es un poco interesante. De lo contrario, no estoy realmente seguro de a qué se dirigía Jeep con el concepto Convoy. Es una especie de extraña combinación de elementos de diseño sobre neumáticos cómicamente sobredimensionados (40 pulgadas).

      ¿Cuántos Conceptos EJS Más Obtendremos?

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      El resto de los conceptos de Jeep de Pascua 2025 no son malos, pero tampoco son particularmente memorables. El concepto Blueprint es una idea linda pero agresivamente corporativa: es solo un Wrangler cargado con casi todos los accesorios que Jeep vende. Hay códigos QR en todas las partes para que la gente pueda escanear, hacer clic y comprar directamente desde el centro de Moab, donde se estacionará esta cosa. Además, es azul. Hay uno morado y rosa llamado Rewind, que exprime todo lo que queda de nostalgia por la vibra radical de los 80 y 90 que nos asfixió la década pasada. Luego tenemos el Sunchaser, que se parece bastante a cualquier Jeep modificado (aunque, eche un vistazo a la barra de luces; Mopar lo llama el "concepto de accesorio de barra de luces pivotante todoterreno ILLUMINAT3" y es muy bueno). Finalmente, hay un gladiador más de los 70 / principios de los 80 llamado el Mandamás de la Cima Alta. Me gusta la idea, pero la versión de dos puertas es mucho más bonita para mí. Desplácese hacia abajo para ver algunas galerías de esos vehículos.

      Francamente, estoy impresionado de que la gente de diseño de Jeep haya podido convencer a sus jefes corporativos de que les dieran tiempo y dinero para hacer conceptos de Jeep de Pascua este año. La empresa matriz de Jeep, Stellantis, enfrenta tiempos difíciles, junto con el resto de la industria automotriz. Y si el mercado de valores sigue cubriendo todos nuestros 401 (k), la clase media no derrochará juguetes como Jeeps de alta gama y barras de acero para atornillarlos. EJS 2055 podría ser solo un grupo de tipos con chanclas y sombreros de ala plana deambulando por la única calle principal de Moab, entregándose patitos de goma.

      Jeep también perdió a uno de los mayores campeones de este evento: el jefe de diseño Mark Allen, recientemente retirado. Allen fue el hombre de ideas detrás de muchos de los vehículos de exhibición EJS más salvajes y especiales de Jeep a lo largo de los años. Me reuní con él varias veces para hablar sobre su trabajo, y no creo que nadie esté en desacuerdo conmigo al decir que aportó mucha energía creativa al equipo de diseño de Jeep. Este es solo el segundo EJS sin él. No pretendo menospreciar a la gente de diseño actual de Jeep; entre la ausencia de Allen y lo que estoy seguro era un presupuesto limitado( y ningún modelo nuevo con el que jugar), crear plataformas EJS geniales este año habría sido una tarea muy desafiante.

      Entonces, aunque esta cosecha de plataformas conceptuales de Jeep Safari de Pascua podría no ser la más épica, sigue siendo agradable ver a una marca divirtiéndose un poco antes de que la industria automotriz se inmole por completo.

      Concepto Jeep Blueprint

      

      Concepto Jeep Rewind

      

      Concepto Jeep Sunchaser

      

      Jeep Concepto Honcho de Techo Alto

      

      ¿Tienes grandes recuerdos de EJS? Colóquelos en los comentarios o envíe un correo electrónico al autor a [email protected].