I camioncini a cabina corta sono i migliori concetti di safari in jeep di Pasqua di quest'anno

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      Oggi abbiamo sette nuovi veicoli di concetto di safari di Jeep di Pasqua da controllare. Sono tutti basati su Wrangler e Gladiator quest'anno, e i più interessanti sono un paio di camioncini a cabina singola. Uno è retrò, uno è techno, e sono entrambi piuttosto cool se un po ' miti. Un altro punto culminante è una nuova interpretazione di una vecchia griglia in stile J-10 montata su un Gladiatore.

      Pasqua Jeep Safari prende il sopravvento Moab, Utah questa settimana come fa ogni anno in questo periodo dell'anno. È uno dei più grandi raduni in calendario d'America di Jeep dorks e dei loro paperoni di gomma, con percorsi gestiti da Red Rock 4 ruote e un importante supporto da parte del marchio Jeep stesso. Anche le aziende aftermarket off-road di solito si presentano in vigore. Il team di progettazione di Jeep tradizionalmente tira fuori una piccola flotta di veicoli concettuali—modelli di produzione fortemente modded che mostrano le idee di fantasia dei designer e le parti di prestazioni Jeep pronte per il consumatore. Alcuni tocchi lo rendono anche ai modelli di produzione.

      Prima di lanciare un nuovo colore, un'opzione ruota o un accessorio, Jeep a volte lo intrufola in un concetto EJS per valutare la folla e la risposta dei media. Per quanto riguarda la flotta di concetti di quest'anno, ne abbiamo sette.

      Jeep J6 Honcho concetto

      

      Il mio rig EJS 2025 preferito è il più anacronistico e semplice, che sorprenderà esattamente nessuno che mi conosca affatto. Il concetto di Jeep J6 Honcho "mescola il classico tema Jeep Honcho della fine degli anni' 70 completo di parti e accessori Jeep Performance di produzione di Mopar”, come Jeep ha dichiarato in un comunicato stampa.

      Questa cosa conferma fermamente una delle mie convinzioni più longeve: un camion a cabina singola con strisce sarà sempre bello. Basato su una Jeep Rubicon a quattro porte (non un camion Gladiator), ha una cabina personalizzata e una scatola di carico di sei piedi. Oltre a questo, è una build piuttosto casual con grandi pneumatici e un piccolo kit di sollevamento. So che Jeep non avrebbe venduto molti gladiatori a due porte,ma sicuramente avrei voluto.

      Jeep Bug fuori 4xe

      

      L'altro nuovo impianto di perforazione EJS che ha attirato la mia attenzione è l'opposto prendere su un camion Jeep a due porte. Ha forti vibrazioni sci-fi. La classica griglia Jeep in contrasto con alcuni elementi che sembrano impalcature e le luci gialle sul grigio gli conferiscono un aspetto futuro analogico che mi fa pensare a Star Wars (i tre originali) o Aliens (quello di James Cameron). Non potevi vedere questa cosa parcheggiata accanto a quella lavoratrice in cui Sigourney Weaver combatte una regina aliena?

      Non c'è menzione di nulla di simile nel materiale stampa di Jeep, quindi non penso che sia quello che la società stava cercando—il Bug Out dovrebbe essere solo un impianto di perforazione terrestre. È semplicemente “leggero per riflettere ciò che potrebbe essere un campeggio mobile responsabile e moderno”, nelle parole di Jeep. Come l'Honcho era basato su un Wrangler a quattro porte, tagliato e spogliato per diventare un camion a due porte con una grande area di carico e un tetto che copre tutto il corpo.

      Jeep Convoy Concept

      

      La caratteristica interessante del Convoy concept è la griglia e il cofano. Quello stile generale è stato visto su classici come l'originale Wagoneer e pre-XJ Cherokee, anche se Jeep sta ufficialmente invocando il J-truck qui (il che ha senso, dal momento che questo è un pick-up). La Jeep J-10 e le sue varianti erano i grandi camioncini della Jeep dalla metà degli anni '70 alla fine degli anni' 80, prima del Comanche in stile XJ e molto prima dell'odierno Gladiator. Quei camion avevano letti più lunghi e altezze di guida tipicamente inferiori rispetto alla Jeep Scrambler, che era anche un bambino degli anni ’80, ma aveva più dello stile Jeep Wrangler con cui le persone hanno familiarità.

      Mentre il J-truck era adatto per il lavoro, lo Scrambler basato su CJ era più di un adventure rig. Il nome” Wrangler " è venuto con l'era successiva di Jeep, durante la seconda metà degli anni ’80.

      Anche il tetto in tela sopra l'area di carico è piuttosto interessante. Altrimenti, non sono davvero sicuro di cosa Jeep stesse andando con il concetto di convoglio. È una specie di strana combinazione di elementi di design in cima a pneumatici comicamente sovradimensionati (40 pollici).

      Quanti altri concetti EJS otterremo?

      Jeep

      Il resto dei concetti di Jeep di Pasqua 2025 non sono male, ma non sono nemmeno particolarmente memorabili. Il concetto di Blueprint è un'idea carina ma aggressivamente aziendale: è solo un Wrangler caricato con praticamente tutti gli accessori venduti da Jeep. Ci sono codici QR su tutte le parti in modo che le persone possano scansionare-fare clic-acquistare direttamente dal centro di Moab dove questa cosa sarà parcheggiata. Inoltre, è blu. Ce n'è uno viola e rosa chiamato Rewind, spremendo tutto ciò che rimane della nostalgia per l'atmosfera radicale degli anni ’80 e ’90 che ci ha soffocato lo scorso decennio. Poi abbiamo il Sunchaser, che assomiglia praticamente a qualsiasi Jeep modded (anche se, dai un'occhiata alla barra luminosa—Mopar lo chiama “ILLUMINAT3 off-road pivoting light bar accessory concept” ed è molto bello). Infine, c'è un altro gladiatore degli anni ’70/primi anni’80 chiamato High Top Honcho. Mi piace l'idea di esso, ma la versione a due porte è solo modo più bella per me. Scorri verso il basso per alcune gallerie di quei veicoli.

      Francamente, sono impressionato dal fatto che le persone di design di Jeep siano state in grado di convincere i loro signori aziendali a dare loro tempo e denaro per realizzare i concetti di Jeep di Pasqua quest'anno. La casa madre di Jeep Stellantis sta affrontando tempi difficili, insieme al resto dell'industria automobilistica. E se il mercato azionario continua a pacciamare tutti i nostri 401 (k) s, la classe media non sta per essere splurging su giocattoli come Jeep di fascia alta e barre di acciaio per bullone a loro. EJS 2055 potrebbe essere solo un gruppo di tizi in infradito e cappelli a tesa piatta che vagano per la strada principale di Moab, consegnandosi a vicenda anatroccoli di gomma.

      Jeep ha anche perso uno dei più grandi campioni di questo evento: il capo del design Mark Allen, recentemente ritirato. Allen è stato l'uomo dell'idea dietro molti dei veicoli EJS più selvaggi e speciali di Jeep nel corso degli anni. L'ho incontrato un paio di volte per discutere del suo lavoro, e non credo che nessuno sarebbe in disaccordo con me dicendo che ha portato un sacco di forte energia creativa al team di progettazione di Jeep. Questo è solo il secondo EJS senza di lui. Non intendo denigrare le attuali persone del design di Jeep; tra l'assenza di Allen e quello che sono sicuro fosse un budget limitato (e nessun nuovo modello con cui giocare), creare fantastici impianti EJS quest'anno sarebbe stato un compito molto impegnativo.

      Così, mentre questo raccolto di Pasqua Jeep Safari concept rigs potrebbe non essere il più epico, è ancora bello vedere un marchio avere un po ' di divertimento prima che l'industria automobilistica è completamente immolato.

      Jeep Blueprint Concept

      

      Jeep Rewind Concept

      

      Jeep Sunchaser Concept

      

      Jeep High Top Honcho concetto

      

      Hai dei bei ricordi di EJS? Inseriscili nei commenti o invia un'e-mail all'autore all'indirizzo [email protected].