GM licenzia 200 lavoratori nello stabilimento EV e non è a causa di Trump / Carscoops

      La produzione di fabbrica zero è stata riadattata poiché GM ha bisogno di ripensare la sua strategia EV alla luce dell'attuale situazione del mercato

       14 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      La fabbrica Zero, che era la fabbrica di Detroit-Hamtramck, è stata rinnovata per costruire i nuovi veicoli elettrici di GM.

      Nel 2020, GM ha versato 2,2 miliardi di dollari in esso, il più grande investimento singolo in un impianto nella sua storia.

      Tuttavia, con la domanda di veicoli elettrici non forte come previsto, ora deve rivedere i suoi piani.

      

      L'industria automobilistica è attualmente in uno stato di disordine collettivo. E mentre le tariffe in continua evoluzione di Donald Trump, che fanno notizia ogni giorno in quanto hanno conseguenze di vasta portata in interi paesi e nelle loro economie, possono svolgere un ruolo enorme in questo, non è l'unico.

      

      

      I veicoli elettrici, che sono stati propagandati da quasi tutti come dominatori di tutti i principali mercati nel futuro (molto vicino), stanno sicuramente guadagnando terreno ogni anno che passa, ma non al ritmo che la maggior parte delle case automobilistiche si aspettava. Escludendo Cina e Norvegia, il tasso di adozione da parte degli acquirenti non è così alto come inizialmente previsto, il che ha portato molti produttori a invertire il loro impegno di andare completamente elettrici e continuare a produrre modelli alimentati a GHIACCIO nel frattempo.

      GM ha appena sbattuto le palpebre dopo che la guerra tariffaria di Trump si è intensificata

      Ora, GM sta per licenziare temporaneamente 200 dei suoi 4.500 lavoratori nello stabilimento completamente elettrico Factory Zero di Detroit. Come riportato da US News, una fonte della società ha spiegato che questa mossa non è legata alle tariffe di Trump, ma piuttosto alla casa automobilistica che adegua la sua produzione per “allinearsi con le dinamiche del mercato”.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Per quelli tra noi che non parlano aziendale, questo significa che Factory Zero, che costruisce esclusivamente veicoli elettrici, in particolare il SUV Hummer EV e il camioncino, la Chevrolet Silverado EV, la GMC Sierra EV e la Cadillac Escalade IQ, ha bisogno di rallentare per un po ' poiché la domanda di veicoli elettrici non è così forte come previsto da GM.

      Factory Zero era conosciuta come lo stabilimento di Detroit-Hamtramck fino al 2020, quando GM ha deciso di trasformarlo in un hub all'avanguardia per la produzione di veicoli elettrici basati sulla sua piattaforma Ultium. A tal fine, ha versato 2 2,2 miliardi che all'epoca era, nelle parole della società, il " singolo più grande investimento in un impianto nella storia di GM”.

      L'inaugurazione dello stabilimento ha avuto luogo il 17 novembre 2021, e l'allora presidente Joe Biden era lì per celebrare questo traguardo insieme alla leadership di General Motor e agli operai della fabbrica. "L'esperienza manifatturiera statunitense di GM è la chiave per raggiungere il nostro futuro completamente elettrico", ha dichiarato Mary Barra, presidente e CEO di GM."Questo è un giorno monumentale per l'intero team GM. Abbiamo riattrezzato Factory ZERO con la tecnologia migliore e più avanzata al mondo per costruire veicoli elettrici di altissima qualità per i nostri clienti.”

      Inoltre, Gerald Johnson, Executive Vice President of Global Manufacturing and Sustainability, ha dichiarato che " Per soddisfare la nostra ambiziosa transizione EV, la capacità di assemblaggio dei veicoli EV nordamericani di GM raggiungerà il 20% entro il 2025 e quindi il 50% entro il 2030”. Sembra che questo obiettivo si sia rivelato più ambizioso di quanto GM si aspettasse, ma se è una consolazione, lo stesso vale per praticamente tutte le principali case automobilistiche, ad eccezione dei cinesi.