Dodge Charger Sixpack potrebbe essere nei guai prima ancora di colpire le strade / Carscoops

      Con la produzione interrotta all'assemblea di Windsor, c'è speculazione il caricatore Sixpack potrebbe essere ritardato

       13 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Stellantis ha recentemente sospeso la produzione al Windsor Assembly in risposta alla guerra tariffaria.

      Ciò ha portato alla speculazione che il lancio di Dodge Charger Sixpack potrebbe essere ritardato.

      Unifor dice che non è stata data alcuna data di riavvio, citando l'incertezza degli effetti tariffari dell'era Trump.

      

      La Dodge Charger Daytona elettrica è atterrata con un tonfo, ma il sollievo doveva arrivare questa estate sotto forma di caricabatterie a gas Sixpack. Tuttavia, la guerra commerciale di Trump potrebbe complicare le cose.

      

      

      All'inizio di questa settimana, Stellantis ha interrotto la produzione nello stabilimento di assemblaggio di Windsor che costruisce il caricabatterie e i minivan Chrysler Pacifica e Voyager. Questo ha alcuni speculando che il congelamento potrebbe ritardare il lancio del caricabatterie Sixpack.

      Stellantis interrompe la produzione di Charger Daytona, tagliando temporaneamente 5.400 posti di lavoro e rendendo inattivi gli impianti

      Resta da vedere e la produzione dovrebbe riprendere il 21 aprile. Tuttavia, il presidente di Unifor Local 444 James Stewart ha detto a CTV News che la società non ha comunicato loro una data in quanto “continueranno a valutare l'effetto delle tariffe e prenderanno una decisione dopo quelle due settimane."Ha anche suggerito che potrebbero esserci cambiamenti nei programmi di produzione.

      

      

      

      

      Questo dipinge un quadro nebuloso e aggiunge incertezza nel settore. Tuttavia, è possibile che il caricabatterie Sixpack potrebbe essere in gran parte inalterato se la produzione riprenderà alla fine di questo mese. Naturalmente, più a lungo dura lo spegnimento, più è probabile che il modello possa essere ritardato o che ci possa essere un inventario limitato al momento del lancio.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Mentre è troppo presto per sapere come andranno le cose, Dodge ha già confermato che l'auto sarà offerta con un Hurricane inline-six da 3,0 litri twin-turbo. La versione standard produce 420 CV (313 kW / 426 CV), mentre la versione ad alta potenza sviluppa 550 CV (410 kW / 558 CV).

      Questo è un miglioramento sostanziale rispetto ai vecchi V8 Hemi da 5,7 e 6,4 litri, che producevano 375 CV (280 kW / 380 CV) e 485 CV (362 kW / 492 CV) nel Challenger. Tuttavia, recenti voci hanno suggerito che l'Hemi potrebbe tornare alla fine del 2026.

      Indipendentemente da ciò che accade, il modello alimentato a gas non può arrivare abbastanza presto in quanto i concessionari hanno pesantemente scontato la Daytona per generare vendite. Una rapida ricerca online mostra un caricabatterie 2025 Daytona R / T che adesivi per $61,590 offerti per $36,932, che è below 24,658 sotto MSRP.

      Questo non è un incidente isolato in quanto un rivenditore diverso ha un caricabatterie Day 62,685 Daytona R / T quotato per $39,945. Questo è un risparmio di $22.740.