Dodge Charger Sixpack Podría Tener Problemas Incluso Antes De Que Salga a la Calle | Carscoops

      Con la producción detenida en Windsor Assembly, se especula que el Charger Sixpack podría retrasarse

       hace 13 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Stellantis detuvo recientemente la producción en Windsor Assembly en respuesta a la guerra arancelaria.

      Esto ha dado lugar a especulaciones de que el lanzamiento del Dodge Charger Sixpack podría retrasarse.

      Unifor dice que no se dio una fecha de reinicio, citando la incertidumbre de los efectos arancelarios de la era Trump.

      

      El Dodge Charger Daytona eléctrico aterrizó con un ruido sordo, pero se suponía que el alivio llegaría este verano en forma del Charger Sixpack a gasolina. Sin embargo, la guerra comercial de Trump podría complicar las cosas.

      

      

      A principios de esta semana, Stellantis detuvo la producción en la Planta de Ensamblaje de Windsor, que fabrica el Charger, así como las minivans Chrysler Pacifica y Voyager. Esto ha hecho especular a algunos de que la congelación podría retrasar el lanzamiento del Charger Sixpack.

      Más: Stellantis Detiene La Producción Del Charger Daytona Mientras Recorta Temporalmente 5.400 Empleos Y Deja Inactivas Las Plantas

      Eso está por verse y, según los informes, la producción está programada para reanudarse el 21 de abril. Sin embargo, el presidente de Unifor Local 444, James Stewart, dijo a CTV News que la compañía no les ha comunicado una fecha, ya que "continuarán evaluando el efecto de las tarifas y tomarán una decisión después de esas dos semanas."También sugirió que podría haber cambios en los horarios de producción.

      

      

      

      

      Esto pinta un panorama confuso y se suma a la incertidumbre en la industria. Sin embargo, es posible que el Charger Sixpack no se vea afectado en gran medida si la producción se reanuda a finales de este mes. Por supuesto, cuanto más dure el cierre, más probable es que el modelo se retrase o que haya un inventario limitado en el lanzamiento.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Si bien es demasiado pronto para saber cómo saldrán las cosas, Dodge ya ha confirmado que el automóvil se ofrecerá con un Hurricane de seis cilindros en línea de 3.0 litros y doble turbo. La variante de salida estándar produce 420 CV( 313 kW/ 426 CV), mientras que la versión de alto rendimiento desarrolla 550 CV(410 kW / 558 CV).

      Esa es una mejora sustancial con respecto a los viejos Hemi V8 de 5.7 y 6.4 litros, que producían 375 HP (280 kW / 380 PS) y 485 hp (362 kW / 492 PS) en el Challenger. Sin embargo, rumores recientes han sugerido que el Hemi podría regresar a fines de 2026.

      Independientemente de lo que suceda, el modelo a gasolina no puede llegar lo suficientemente pronto, ya que los concesionarios han estado descontando mucho del Daytona para generar ventas. Una búsqueda rápida en línea muestra un Charger Daytona R / T 2025 con calcomanías por $61,590 que se ofrece por MS 36,932, que es $24,658 por debajo del MSRP.

      Ese no es un incidente aislado, ya que un concesionario diferente tiene un Charger Daytona R/T de 6 62,685 en la lista por 3 39,945. Eso es un ahorro de 2 22,740.