El AMG C63 2026 Puede Dejar Caer 4 Cilindros, Pero No Por Lo Que Quieren Los Fanáticos | Carscoops

      El renovado Mercedes-AMG C63 está listo para obtener un nuevo tren motriz, reemplazando al actual híbrido de cuatro cilindros

      

       hace 17 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Según los informes, el lavado de cara del AMG C63 contará con un nuevo tren motriz híbrido enchufable con un motor de seis cilindros.

      Reemplazaría al actual cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que produce una potencia combinada de 671 HP.

      Los expertos dijeron que un regreso a la potencia V8 no era factible ya que el cambio requeriría revisiones significativas.

      

      Los días de un Mercedes Clase C con motor V8 están firmemente en el espejo retrovisor, ya que el actual C63 S E Performance es un híbrido enchufable ecológico. Esto significa que viene con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, un motor eléctrico montado en la parte trasera, un paquete de baterías de 6.1 kWh y un sistema de tracción total 4MATIC+.

      

      

      Si bien esto le da al automóvil una impresionante potencia combinada de 671 HP (500 kW / 680 PS) y 752 lb-pie (1018 Nm) de torque, es difícil entusiasmarse con un automóvil AMG de cuatro cilindros que comienza en $86,050. Esto se ha reflejado en las ventas, que, según los informes, se están quedando "muy por detrás de las expectativas.”

      Más: Mercedes-AMG C63 S Regresa Como Un Híbrido Enchufable de 671 HP Que Dice Que 4 Cilindros Son Suficientes

      Para abordar el problema, según los informes, Mercedes está eliminando el motor de 2.0 litros y reemplazándolo con un nuevo motor biturbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros. Esto se hace eco de la configuración utilizada por una variedad de otros modelos, incluido el E53, pero, según los informes, sería mucho más potente en esta aplicación.

      

      

      

      

      Curiosamente, ese podría no ser el único cambio, ya que Autocar informa que el C63 renovado cambiará su motor montado en la parte trasera por uno que esté intercalado entre el motor y la transmisión. Esto podría reducir potencialmente la potencia combinada, pero los números son confusos en este momento, ya que la publicación sugirió que el nuevo sistema debería desarrollar más de 650 HP (485 kW / 659 PS) y 650 lb-pie (881 Nm) de torque.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Según los informes, el cambio de motor se realizará como parte del lavado de cara del próximo año y el nuevo tren motriz también está programado para encontrarse en el GLC 63 2027. Si bien seis suena más impresionante que cuatro, los fanáticos probablemente esperaban el regreso de un V8.

      Desafortunadamente para ellos, las restricciones de empaque supuestamente hicieron que el motor biturbo de 4.0 litros fuera "inviable" para su uso en la Clase C. En particular, la publicación citó a una fuente diciendo que el V8 requeriría "cambios estructurales significativos", así como una "nueva ronda de pruebas de choque y aprobación regulatoria."Esa es una venta difícil, especialmente cuando la Clase C de quinta generación debutó hace más de cuatro años y es probable que un sucesor no esté muy lejos .

      Sin embargo, no todo está perdido, ya que la próxima línea CLE 63 está programada para usar un V8 biturbo de cigüeñal plano y plano.