В 2026 Году AMG C63 Может отказаться От 4-Цилиндрового Двигателя, Но Не В Пользу Того, Чего Хотят Фанаты | Carscoops

      Обновленный Mercedes-AMG C63 получит новую силовую установку, которая заменит существующий четырехцилиндровый гибридный двигатель

      

       17 часов назад

      

      

      

      

      

      Майкл Готье (Michael Gauthier).

      

      

      

      

      

      

      

      Сообщается, что рестайлинговый AMG C63 получит новую гибридную силовую установку с шестицилиндровым двигателем.

      Он заменит нынешний 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность которого составляет 671 л.с.

      По словам инсайдеров, возврат к двигателю V8 невозможен, поскольку для этого потребуются значительные доработки.

      

      Времена Mercedes C-Class с двигателем V8 уже не за горами, поскольку нынешний C63 S E Performance представляет собой экологичный подключаемый гибрид. Это означает, что он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, электромотором, установленным сзади, аккумуляторной батареей емкостью 6,1 кВт*ч и системой полного привода 4MATIC+.

      

      

      Несмотря на то, что это обеспечивает автомобилю впечатляющую совокупную мощность в 671 л.с. (500 кВт / 680 л.с.) и крутящий момент в 752 фунт-фут (1018 Нм), трудно прийти в восторг от четырехцилиндрового автомобиля AMG, стоимость которого начинается от 86 050 долларов. Это отразилось на продажах, которые, как сообщается, “значительно отстают от ожиданий”.

      Подробнее: Mercedes-AMG C63 S возвращается в виде подключаемого гибрида мощностью 671 л.с., который утверждает, что 4 цилиндров вполне достаточно.

      Чтобы решить эту проблему, Mercedes, как сообщается, отказывается от 2,0-литрового двигателя и заменяет его новым 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Это перекликается с настройками, используемыми в ряде других моделей, включая E53, но, как сообщается, в данном случае они будут гораздо более мощными.

      

      

      

      

      Интересно, что это может быть не единственным изменением, поскольку Autocar сообщает, что обновленный C63 заменит двигатель, установленный сзади, на тот, который расположен между двигателем и трансмиссией. Потенциально это может снизить суммарную мощность, но на данный момент цифры туманны, поскольку в публикации предполагается, что новая система должна развивать более 650 л.с. (485 кВт / 659 л.с.) и 650 фунт-фут (881 Нм) крутящего момента.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Сообщается, что замена двигателя произойдет в рамках рестайлинга в следующем году, а новый силовой агрегат также появится в GLC 63 2027 года выпуска. Хотя шестерка звучит более впечатляюще, чем четверка, поклонники, вероятно, надеялись на возвращение V8.

      К несчастью для них, ограничения в комплектации, как сообщается, сделали 4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом “непригодным” для использования в C-классе. В частности, издание со ссылкой на источник сообщило, что V8 потребует “значительных структурных изменений”, а также “нового раунда краш-тестов и одобрения регулирующих органов”. Это непростая задача, особенно учитывая, что пятое поколение C-Class дебютировало более четырех лет назад и его преемник, вероятно, не за горами.

      Однако еще не все потеряно, поскольку в грядущей линейке CLE 63 планируется использовать двигатель V8 с плоским кривошипом и двойным турбонаддувом.