El Único Ford GT40 Descapotable Que Corrió en Le Mans Saldrá a Subasta
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El Ford GT40 Roadster ya es una raza rara, y probablemente el ejemplar sobreviviente más raro, el único que compitió en Le Mans, ha llegado al bloque de subastas.
El GT40 coupé es un Ford familiar en los círculos de carreras. ¿El roadster? No tanto. Aunque fue construido especialmente para carreras, solo se produjeron cinco de las variantes GT40 descapotables. El chasis GT / 108 fue el primer Roadster de competición Ford GT Prototype y tuvo un precio de mercado de 7,65 millones de dólares durante la Monterey Car Week de 2019.
Sin embargo, ese vehículo era más un automóvil de carretera y nunca corrió en período. A través de Mecum Auctions se ofrece el chasis GT / 109, que fue a Shelby American, con sede en Los Ángeles, para prepararlo para las carreras. Concretamente, las 24 Horas de Le Mans de 1965.
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El año anterior, Ford inscribió tres vehículos, pero duplicó ese número para su esfuerzo de 1965. De los seis autos ingresados, el GT Roadster era el más liviano con solo 2,350 libras. El vehículo fue conducido por los corredores franceses Maurice Trintignant y Guy Ligier. Trintignant condujo previamente un Cupé Daytona para Shelby en el Tour de Francia de 1964, y Ligier correría en la Fórmula 1 antes de pasar a ser constructor y propietario del equipo.
Desafortunadamente, la historia de Ford en Le Mans se repetiría, y ninguno de los Ford GT que compitieron en el 65 terminó la carrera. Por supuesto, esa suerte cambiaría al año siguiente. En cuanto a este GT Roadster, fue devuelto a Shelby American para ser reconstruido.
Pero el Ford GT/109 nunca volvió a competir en carreras competitivas y se mantuvo almacenado, primero en Shelby y luego con Ford en un almacén de Detroit. A pesar de su esfuerzo de carreras único, el GT Roadster tiene un lugar en la historia de las carreras, una distinción asegurada por el chasis GT / 109.
En su vida, el GT / 109 ha tenido solo tres propietarios: Ford / Carroll Shelby, Dean Jeffries, especialista en Hollywood y constructor de autos personalizados, y la fundadora de Mecum Auctions, Dana Mecum, quien compró el roadster a la familia Jeffries tras la muerte de Dean en 2013. Mecum luego encargó una restauración del GT Roadster a su configuración de Le Mans.
El chasis GT / 109 es parte del lote R643 y figura como atracción principal en la subasta de Mecum en Indianápolis, que tendrá lugar el próximo mes.
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