Chevy sta già facendo concetti per la prossima Corvette

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      Le corvette sono state a lungo progettate e costruite negli Stati Uniti. Sono americani come hot dog pie e panini da baseball. Ma il design della Corvette di prossima generazione potrebbe avere la doppia cittadinanza, poiché il suo design potrebbe provenire da appena fuori Birmingham, in Inghilterra. E se lo fa, sembrerà un'hypercar fantascientifica a motore centrale.

      GM ha recentemente aperto un nuovo studio di design a Royal Leamington Spa, una città a 20 miglia da Birmingham, come parte del progetto di design globale del gigante di Detroit per immaginare la Corvette di prossima generazione. L'uomo responsabile dello studio di design britannico di GM, e che è stato incaricato di lanciare un design Corvette, è Julian Thompson, un ex designer di Lotus, Jaguar e Land Rover. Potresti non conoscerlo per nome, ma conosci il suo lavoro, dato che ha lavorato su alcune delle più belle Jags sulla strada, tra cui la XK e la F-Type. Thompson guida un team di 30 designer nello studio britannico di 24.584 piedi quadrati, che hanno avuto il compito di inventare l'aspetto di una Corvette del futuro.

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      La Corvette è sempre stata l'auto sportiva di tutti gli uomini; qualcosa con prestazioni da record in tutto il mondo, ma anche qualcosa che il Joe medio potrebbe risparmiare per permettersi. Tuttavia, per questo nuovo progetto, GM ha chiesto ad alcuni studi di design di creare una versione hypercar, qualcosa che spingesse i confini, ed è quello che stai guardando.

      Per quanto GM e Thompson affermino che questo concetto ha lo scopo di prendere elementi della storia della Corvette per ispirare il futuro del design, ciò non sembra accadere qui. Prendi il distintivo con bandiera a scacchi dal front-end, e potresti pensare che questo fosse un concetto di auto elettrica di Lotus o forse anche un parvenu come Rimac. L'unico elemento di design apparentemente tratto dalla storia della Corvette è il finestrino diviso ispirato alla C2, che Thompson e il suo team hanno aggiunto sia ai finestrini anteriori che a quelli posteriori, invece che solo al posteriore come sull'originale. La finestra frontale divisa è qualcosa che Thompson chiama la sua "Visione Apex", e la colonna vertebrale centrale che divide le finestre si dice sia un componente strutturale.

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      Dal momento che è un concetto di hypercar elettrica, ha un tunnel passeggeri ultra-basso e stretto, con le ruote spinte in largo. Tra le ruote e il telaio principale dell'auto ci sono enormi prese d'aria aerodinamiche e sono dotate di porte alimentate ad ali di gabbiano. Non sono sicuro che assomigli a una Corvette come la conosciamo, ma è piuttosto bello.

      Se GM riesce in qualche modo a prendere questo concetto di hypercar e ridimensionarlo per essere conveniente come la Corvette è sempre stata, potrebbe essere una delle auto sportive elettriche più eccitanti del mondo. Potrebbe non sembrare un ‘Vette tradizionale, ma nemmeno il C8, e potrebbe essere il migliore di tutti.

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