Исправление Отзыва Tesla Оставило На Этом Кибертраксе След От Ожога И Разрыв Панели | Carscoops

      Ремонт Tesla кажется достаточно простым, но один владелец говорит

      , что 22 часа назад его грузовику стало хуже

      

      

      

      

      

      из-за этого, Стивен Риверс

      

      

      

      

      

      

      

      Отзыв Tesla распространяется на 46 096 грузовиков с неисправной стальной обшивкой, которая отсоединяется во время движения.

      В комплект поставки входят новые клейкие накладки и гайки для надлежащего крепления панелей наклонных направляющих.

      Один владелец сообщил о плохом прилегании панелей и следе от ожога после получения отзывного решения.

      

      Дебют Tesla Cybertruck прошел не совсем гладко, и теперь одно из последних исправлений, связанных с отзывом, поднимает новые вопросы о контроле качества. В середине марта Tesla отозвала почти все Cybertruck, поставленные на сегодняшний день, всего 46 096 единиц.

      

      

      Проблема заключается в стальной облицовке верхней части окон, которая может в буквальном смысле отслаиваться во время движения грузовика. Теперь решение готово, и на самом деле оно очень простое: специалисты сервисной службы Tesla нанесут дополнительный клей, добавят две новые гайки и объявят, что все в порядке. Но, по крайней мере, для одного владельца это “решение”, похоже, создало больше проблем, чем решило.

      Подробнее: Tesla отзывает все до единого Cybertruck После того, как отваливаются приклеенные накладки из нержавеющей стали

      В сообщении на форуме CybertruckOwnersClub владелец сообщает, что после завершения работ по отзыву его грузовик вернулся с тремя новыми проблемами.

      

      

      

      

      Во-первых, накладка больше не прилегала вплотную к окружающим панелям. Во-вторых, возле одной из шпилек появился след от ожога. И, наконец, стальная накладка, по-видимому, была поцарапана во время эксплуатации. Подобные оплошности были бы неприятны для дешевого пригородного автомобиля, не говоря уже о грузовике стоимостью от 80 000 до 100 000 долларов, причем некоторые первые пользователи платят значительно больше.

      

      

      

      Фотографии BestNJ / Cybertruckownersclub

      На форуме владелец поделился своим разочарованием в посте, в котором подробно описал свой опыт:

      “Вчера я наконец-то забрал свой грузовик после техобслуживания, отделка багажника выглядит совсем не очень хорошо, зазор немного уменьшился, но все равно выглядит очень неровным. Кроме того, на основании новой накладки появился круглый след от ожога (след сварки), я также обнаружил несколько царапин на этой совершенно новой накладке.”

      Далее он утверждал, что “Tesla не должна выполнять сварку "после продажи" в сервисном центре; они должны изготовить чистую деталь на заводе с уже прикрепленными болтами / шпильками. Для крупного и ответственного производителя автомобилей это неразумно, и новичку с этим трудно смириться”.

      

      

      Справедливости ради, в официальном бюллетене по ремонту Tesla не упоминается сварка, поэтому источник ожога неясен. Это может быть дефект из-за нагрева или, возможно, из-за шлифовки. В любом случае, это не то, что вы ожидаете увидеть на грузовике с шестизначной ценой, а в сочетании с накладкой, которая заметно смещена, оптика не очень хороша.

      Тем не менее, это пока единственный подобный отчет, который мы видели. Возможно, это единичный случай, и, возможно, Tesla все исправит. Но с появлением новых кибертранспортов стоит понаблюдать, не начнут ли поступать подобные жалобы.

      “Исправление” от Tesla: Клей, заплатки и пара гаек

      

      

      Несмотря на изменения в процессе сборки, Tesla утверждает, что если не все, то большинство кибертруков на дорогах подвержены этому дефекту. В своем новом сервисном бюллетене компания подробно описывает процедуру ремонта и даже содержит пошаговое видео-руководство. Процесс начинается с того, что технический специалист снимает боковые панели, а затем осматривает как косую рейку, так и раму, лежащую под ней.

      

      

      В Tesla отмечают, что, хотя некоторые грузовики технически могут обойтись без дополнительного клея, большинству он понадобится. Два из трех исправлений включают использование новых бутиловых пластырей. Для одного требуется всего пара пластырей, а для другого - восемь. Независимо от количества исправлений, все процедуры отзыва требуют установки двух новых гаек.

      Подробнее: Ненавистник Илона Маска пнул Cybertruck и тут же пожалел об этом

      Эти гайки крепятся к шпилькам на каждом конце направляющей. Согласно руководству по техническому обслуживанию Tesla, в начале процедуры на некоторых грузовиках может отсутствовать гайка на шпильке, но до ее окончания они должны быть на всех концах. Интересно, что эти шпильки предназначены не только для крепления направляющей, они также помогают специалистам удерживать панели на одном уровне. По крайней мере, такова идея.

      Владельцы упаковочных материалов, обратите внимание

      Еще одна проблема: кибертрубы, которые были упакованы в сторонних магазинах, могут получить косметические повреждения при снятии и повторной установке направляющей во время отзыва. Сообщается, что Tesla не покрывает расходы по замене этих сторонних упаковок, поэтому, если вы потратите несколько тысяч на черный матовый винил, вас может ожидать неприятный сюрприз.

      

      

      

      Фотографии Tesla