Единственный Ford GT40 с открытым верхом, который когда-либо участвовал в гонках в Ле-Мане, выставлен на аукцион

      Аукционы Mecum

      

      

      

      

      

       Подпишитесь на рассылку Drive Daily

      

      

      

      

      Ford GT40 Roadster уже является редкостью, и, вероятно, самый редкий из сохранившихся экземпляров — единственный, участвовавший в гонках в Ле—Мане, - был выставлен на аукцион.

      Купе GT40 хорошо знакомо в гоночных кругах. Родстер? Не так уж и много. Несмотря на то, что GT40 был создан специально для гонок, было выпущено всего пять вариантов GT40 с открытым верхом. Chassis GT/108 стал первым соревновательным родстером Ford GT Prototype, который был продан по стартовой цене в 7,65 миллиона долларов на автомобильной неделе в Монтерее в 2019 году. 

      Однако этот автомобиль был больше дорожным и никогда не участвовал в гонках в то время. На аукционах Mecum предлагается шасси GT/109, которое было отправлено в лос-анджелесскую компанию Shelby American для подготовки к гонкам. В частности, к 24 часам Ле-Мана 1965 года.

      

      

      

      

      Аукционы Mecum

      Годом ранее Ford представил три автомобиля, но в 1965 году удвоил это число. Из шести представленных автомобилей GT Roadster был самым легким - всего 2350 фунтов. За рулем автомобиля были французские гонщики Морис Трентиньян и Ги Лигье. Трентиньян ранее выступал за команду Shelby на "Тур де Франс" в 1964 году на купе Daytona, а Лигье выступал в Формуле-1, прежде чем стать конструктором и владельцем команды. 

      К сожалению, история Ford в Ле-Мане повторилась, и ни один из Ford GTS, участвовавших в гонках 65-го года, не финишировал в гонке. Конечно, в следующем году удача отвернулась от него. Что касается этого родстера GT, то он был возвращен Shelby American для восстановления. 

      Но Ford GT/109 больше никогда не участвовал в соревнованиях и хранился на складе, сначала в Шелби, а затем на складе Ford в Детройте. Несмотря на то, что GT Roadster был создан всего один раз, он занял достойное место в истории гонок, и это отличие обеспечено шасси GT/109.

      

      

      

      

      

      

      За время своего существования у GT/109 было всего три владельца: Форд/Кэрролл Шелби, голливудский каскадер/ производитель автомобилей на заказ Дин Джеффрис и основатель аукциона Mecum Auctions Дана Мекум, которая приобрела родстер у семьи Джеффрис после смерти Дина в 2013 году. Затем компания Mecum заказала реставрацию родстера GT в его конфигурации для Ле-Мана.

      Шасси GT/109 входит в лот R643 и выставлено в качестве главного экспоната на аукционе Mecum в Индианаполисе, который состоится в следующем месяце.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]