20% De Los Compradores De Automóviles Atrapados En Préstamos Por Más Tiempo Que Algunos Matrimonios | Carscoops

      La asequibilidad es un problema grave para los compradores de automóviles nuevos y no parece que vaya a mejorar pronto

       hace 20 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Llegan los datos de ventas de automóviles nuevos del primer trimestre y pintan una imagen preocupante.

      Específicamente, los compradores están optando por términos de préstamos a siete años más que nunca.

      Más del 17 por ciento de ellos también pagan más de 1 1,000 al mes por su automóvil.

      

      Los precios están subiendo por todas partes, y los compradores de automóviles no están obteniendo un pase. De hecho, el mercado automotriz puede ser uno de los ejemplos más claros de lo lejos que la gente está dispuesta a llegar para pagar algo que solía sentirse más accesible. Los nuevos datos de ventas del primer trimestre cuantifican esas longitudes.

      

      

      En pocas palabras, las personas están estirando sus finanzas para ingresar a nuevos vehículos, y esa tendencia no parece estar disminuyendo pronto.

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      Por ejemplo, más compradores de automóviles nuevos que nunca se están encerrando en préstamos a siete años u 84 meses. Según datos de Edmunds, en el primer trimestre de este año, el 19,8 por ciento de los compradores estadounidenses siguieron esa ruta, un salto significativo desde solo el 13,4 por ciento en el primer trimestre de 2019. Curiosamente, los préstamos a corto plazo de 48 meses o menos también están experimentando un repunte, pasando del 7,1 por ciento en 2019 al 10,2 por ciento en 2025.

      

      

      

      

      Los Compradores De Autos Nuevos Realmente Están Estirando Sus Finanzas

      Aquellos dispuestos a pagar cuatro cifras por su automóvil cada mes se mantienen estables en poco más del 17 por ciento. También están financiando más de lo que estaban en 2024. En el 1t del año pasado, los compradores financiaron un promedio de $40,427; este año, esa cifra ha aumentado a 4 41,473. Además de eso, Edmunds informa que los préstamos para vehículos nuevos con un interés del 0% representaron solo el 1.1 por ciento de todos los préstamos. Mientras tanto, las tasas de interés promedio permanecen estancadas en un 7,1 por ciento históricamente alto, lo mismo que en el primer trimestre de 2024.

      Aquí está el truco: lo más probable es que todo esto empeore con los aranceles del 25% de la administración Trump sobre todos los automóviles y piezas importados. Jessica Caldwell, directora de insights de Edmunds, declaró: "Cuando uno de cada cinco compradores de automóviles nuevos está solicitando préstamos a siete años, está claro cuántos consumidores aún tienen dificultades financieras.”

      "Incluso con tasas que se mantienen relativamente planas, la dependencia continua de términos extendidos y altos pagos mensuales revela cuán desafiante sigue siendo la compra de automóviles. Y ahora, con las tarifas automotrices que entran en vigencia oficialmente hoy, existe el riesgo de que agreguen más leña al fuego, provocando una interrupción que podría alejar aún más los vehículos del alcance de muchos compradores.”

      

      

      Datos Trimestrales de Financiamiento de Automóviles Nuevos (Promedios)

      

      

      ¿Podría una Exención Fiscal Inclinar la Balanza?

      Hay algunos desarrollos que podrían cambiar el equilibrio para los compradores. Por un lado, algunos fabricantes de automóviles están ofreciendo nuevas ofertas y descuentos que podrían hacer que sus productos sean más atractivos. Además, el presidente Trump ha planteado la idea de permitir a los contribuyentes deducir los intereses pagados por préstamos de automóviles fabricados en Estados Unidos.

      "En teoría, una exención fiscal como esta podría brindar un alivio real a los consumidores, especialmente con el interés total pagado por un préstamo para un vehículo nuevo que asciende a lo que de otro modo podría usarse para un proyecto de renovación de la vivienda o vacaciones", dice Caldwell.

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      Aún así, la propuesta está llena de incógnitas. "Todavía hay muchas preguntas sin respuesta, desde cómo se definiría 'hecho en Estados Unidos' hasta cómo se implementaría esto y quién calificaría. Hasta que se aclaren esos detalles, es difícil evaluar cuánto efecto podría tener una política como esta en el mercado.”

      Por ahora, tendremos que esperar para ver dónde caen las fichas, pero parece que los autos usados se ven cada vez mejor con cada día que pasa. 

      Datos Trimestrales de Financiamiento de Automóviles Usados (Promedios)