Jaguar Land Rover Detiene Todas las Exportaciones de Vehículos de EE. UU. / Carscoops

      La participación de mercado de JLR en América del Norte hace que esta interrupción sea especialmente crítica para los ingresos futuros

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      El arancel del 25% impuesto a los automóviles importados el 2 de abril fue un movimiento inesperado de Donald Trump.

      Ahora, todos los fabricantes de automóviles están reorganizando sus planes, teniendo en cuenta la nueva realidad en los EE.UU.

      JLR, que se encuentra en medio de reinventar Jaguar, pausará los envíos hasta que pueda formular un plan.

      

      El 2 de abril, el gobierno de los Estados Unidos impuso un arancel del 25% a todos los automóviles y repuestos importados. Si bien se rumoreaba sobre la medida durante semanas, su anuncio oficial por parte del presidente Donald Trump aún provocó ondas en la industria automotriz, comprensiblemente, dado que Estados Unidos es el segundo mercado automotriz más grande del mundo.

      

      

      A medida que otros países intentan resolver las cosas y algunos, como Canadá, responden de la misma manera, los fabricantes de automóviles luchan por reajustarse a esta nueva realidad. Grupos gigantes como GM y Stellantis pueden tener suficiente flexibilidad para minimizar sus pérdidas, pero los fabricantes más pequeños como Jaguar Land Rover no pueden permitirse este lujo. Como resultado, el fabricante de automóviles británico, propiedad de Tata, anunció que suspenderá el envío de automóviles nuevos a los Estados Unidos durante este mes.

      JLR No Puede Permitirse Perder A Los EE. UU., Y Necesita Pensar Rápido

      "Estados Unidos es un mercado importante para las marcas de lujo de JLR", dijo un portavoz de la compañía a Bloomberg en un correo electrónico. "Estamos promulgando nuestras acciones a corto plazo, incluida una pausa en los envíos en abril, a medida que desarrollamos nuestros planes a mediano y largo plazo.”

      

      

      

      

      Más: Jaguar Type 01 2026: Aquí Está Todo Lo Que Sabemos Sobre El Sedán Eléctrico de 1 130,000

      Según el último informe anual de JLR, América del Norte representó casi una cuarta parte de los 430.000 vehículos que vendió entre marzo de 2023 y marzo de 2024. Habiendo registrado una caída del 17% en las ganancias trimestrales en enero, este desarrollo no podría haber llegado en el peor momento para el fabricante de automóviles británico; por lo tanto, detener temporalmente los envíos hasta que la gerencia pueda diseñar una estrategia cohesiva en las nuevas circunstancias parece una decisión acertada.

      El momento también es malo porque, durante los últimos meses, Jaguar había logrado aparecer en los titulares con su controvertida reinvención de una marca premium a una de lujo que, en lugar de Mercedes, BMW y Audi, rivalizará con empresas como Bentley tanto en opulencia como en precios.. O al menos ese es el plan.

      Si El Cambio De Marca De Jaguar Tiene Éxito, Tal Vez Los Aranceles No Importen

      

      

      

      

      

      

      

       Concepto Jaguar Type 00

      

      

      

      Cómo se desarrollará es un asunto completamente diferente, y algo que nadie puede predecir en este momento. Claro, la marca hizo grandes olas en las redes sociales y en la prensa automotriz con su campaña divisiva que fue seguida por el concepto Type 00 que se lanzó en Miami el 2 de diciembre. Sin embargo, pasar a un aire tan enrarecido no es nada fácil y un nombre histórico no es garantía de éxito, especialmente cuando alienas intencionalmente a tu clientela existente, en su mayoría conservadora, a favor de una nueva, más elegante y mucho más rica.

      A pesar de que la campaña causó mucha controversia e incluso se llamó "desperté", el concepto en sí mismo fue generalmente bien recibido como un paso audaz para establecer una nueva identidad distinta. Sin embargo, es el automóvil de producción Type 00 de 2026, un sedán eléctrico con muchas señales de estilo del concepto que se espera que comience en $130k, lo que demostrará si el movimiento de lujo de Jag fue la decisión correcta o no.

      Más: El Jefe De Jaguar Dice Que No Están Tratando De Despertarse, Pero Que Están De Acuerdo Con Perder Viejos Clientes

      Independientemente de sus valientes declaraciones, apostamos a que los poderes fácticos de Coventry están cruzando los dedos para que el automóvil resulte un éxito. El fabricante de automóviles con problemas no parece tener un plan B al que recurrir si esta estrategia resulta ser un fracaso, y con las marcas de lujo extranjeras ya en serios problemas en China,donde solían prosperar, Estados Unidos es simplemente un mercado en el que Jaguar no puede permitirse perder terreno.

      

      

      Land Rover Podría Enfrentar Problemas Mucho Más Serios Que Jag

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El lado positivo de esta nube es que, dado que Jaguar se dirige a clientes más ricos, un aumento en el precio realmente no debería afectarlo tanto, ya que a los compradores en este segmento no les importa gastar entre $20 y 40 mil adicionales (o más) siempre que les guste el producto. Por lo tanto, los aranceles de Trump no serán un problema si el Tipo 00 resulta ser tan bueno como prometen los ejecutivos de Jag.

      Land Rover, por otro lado, podría encontrarse en un lugar mucho más difícil. Claro, los modelos con la insignia Range Rover tienen suficiente prestigio y altos MSRP que las alzas de precios probablemente no perturben a sus compradores. Pero los compradores que buscan ofertas más utilitarias como Defendertenderán a ser más sensibles al precio, lo que le dará a la marca una colina mucho más empinada que escalar que Jaguar.

      

      

      

      

      

       Foto Stephen Rivers / Carscoops