El Concepto Corvette De GM Empuja Al C9 A Un Territorio Radicalmente Nuevo Sin Un V8 | Carscoops

      El primero de los tres conceptos de Corvette que vencen este año es el trabajo del nuevo centro de diseño de GM en el Reino Unido encabezado por Julian Thomson

       hace 5 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      GM ha presentado un concepto para un futuro Corvette, el primero de tres conceptos que vencen este año.

      El estudio EV es el primer trabajo mostrado públicamente del nuevo centro de diseño de GM en Inglaterra.

      Julian Thomson, ex hombre de Lotus y JLR, dirige el centro de diseño en Royal Leamington Spa.

      

      El tiempo vuela cuando te diviertes, razón por la cual el C8, el Corvette de motor central que reinventó el Corvette, cumple seis años este año, y GM ya está ocupado con su reemplazo. Y aquí está nuestra primera muestra potencial de cómo podría verse, cortesía del nuevo centro de diseño europeo de GM en el Reino Unido.

      

      

      Este estudio de diseño de Corvette de aspecto hipercoche no es uno de esos conceptos que es esencialmente el automóvil de producción, sino con un juego de luces un poco más sexy. Es más un concepto tradicional, uno que explora posibles direcciones de diseño, pero tal vez deja caer algunas pistas sobre el futuro en el camino.

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      Es uno de los tres conceptos de Corvette que llegarán este año de los diferentes estudios de GM repartidos por todo el mundo. La tercera versión podría debutar en el Festival de la Velocidad de Goodwood en julio, informa Autocar, y se inspirará en este automóvil del Reino Unido y continuará ayudando a dar forma al aspecto del Corvette de producción C9 que se lanzará en 2028.

      

      

      

      

      Las imágenes muestran un Corvette que parece ser un fanático de los hipercoches como el Aston Martin Valkyrie (que fue diseñado a 11 millas / 18 km de distancia), al tiempo que rinde homenaje al pasado del Vette. Entonces, aunque la dramática sección recortada en la nariz, las enormes tomas a ambos lados y otro conjunto de tomas por delante de cada rueda trasera significan que la mitad inferior del concept aprovecha los últimos conocimientos aerodinámicos, la parte superior se siente mucho más tranquila, más Corvette en comparación.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Devoluciones de ventana dividida

      Los guardabarros puntiagudos hacen un guiño a las líneas del concepto Corvette Mako Shark de 1965, que presentó una vista previa del automóvil de producción C3 de 1968; también encontrará esos guardabarros en el C8 actual. Y el parabrisas en forma de visera, aunque nuevamente recuerda a los C3, también parece un homenaje a la icónica ventana trasera dividida del C2 de 1963 (el concept también tiene un tratamiento de ventana trasera dividida por si acaso).

      Presionar la aerodinámica inferior con tanta fuerza significa que no hay necesidad de un gran alerón torpe en la plataforma trasera, y aunque las imágenes no nos muestran el interior completo desde todos los ángulos, podemos ver que las puertas de ala de gaviota brindan acceso a una cabina en la que los conductores agarran un volante en forma de rombo, al igual que en Valkyrie de Aston.

      

      

      Diseñado para romper Europa

      GM abrió su nuevo centro de diseño avanzado en Royal Leamington Spa en la región Central de Inglaterra porque está decidido a romper Europa con Cadillac y Corvette, después de haber vendido sus antiguas armas europeas, Vauxhall y Opel, a Stellantis en 2017. La instalación está dirigida por Julian Thomson, de quien supimos por última vez cuando era jefe de diseño en Jaguar, pero anteriormente trabajó para VW y Lotus, donde creó su automóvil más famoso, el S1 Elise.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      "Como parte del estudio creativo de Corvette, pedimos a varios estudios que desarrollaran conceptos de hipercoches, de los que veremos más a finales de este año", dijo Michael Simcoe, vicepresidente senior de diseño global de GM.

      "Era importante que todos rindieran homenaje al ADN histórico de Corvette, pero cada estudio aportó su propia interpretación creativa única al proyecto. Eso es exactamente lo que pretende hacer nuestra red de estudios de diseño avanzado: superar los límites, desafiar las convenciones e imaginar lo que podría ser.”

      

      

      ¿Qué opinas de este concepto de Corvette y te gustaría ver al C9 de producción siguiendo las pautas de este estudio diseñado por los británicos?