Концепт Corvette от GM Выводит C9 на Радикально Новую Территорию без Двигателя V8 | Carscoops

      Первый из трех концептов Corvette, которые должны появиться в этом году, - это работа нового дизайн-центра GM в Великобритании, возглавляемого Джулианом Томсоном

      , 5 часов назад

      

      

      

      

      

      - Крисом Чилтоном

      

      

      

      

      

      

      

      GM представила концепт будущего Corvette, первый из трех концептов, которые должны появиться в этом году.

      Исследование EV - это первая публичная работа нового дизайн-центра GM в Англии.

      Бывший сотрудник Lotus и JLR Джулиан Томсон возглавляет дизайн-центр в Royal Leamington Spa.

      

      Когда веселишься, время летит незаметно, вот почему C8, среднемоторному Corvette, который изобрел Corvette заново, в этом году исполняется шесть лет, и GM уже занята его заменой. И вот наше первое потенциальное представление о том, как это могло бы выглядеть, предоставленное новым европейским дизайнерским центром GM в Великобритании.

      

      

      Этот дизайн-проект Corvette, очень похожий на гиперкар, не относится к числу концептов, которые по сути являются серийными автомобилями, но с немного более сексуальным набором фар. Это скорее традиционная концепция, которая исследует потенциальные направления дизайна, но, возможно, попутно даст несколько намеков на будущее.

      По теме: Продажи Corvette упали на 21% в первом квартале, в то время как продажи Colorado выросли на 73%

      Это один из трех концептов Corvette, которые в этом году представят различные студии GM по всему миру. Третья версия может дебютировать на фестивале скорости в Гудвуде в июле, сообщает Autocar. Она будет вдохновлена этим британским автомобилем и в дальнейшем поможет сформировать внешний вид серийного Corvette C9, который должен появиться в 2028 году.

      

      

      

      

      На снимках изображен Corvette, который, похоже, является поклонником гиперкаров, таких как Aston Martin Valkyrie (который был спроектирован на расстоянии 11 миль / 18 км), а также отдает дань уважения прошлому Vette. Таким образом, в то время как эффектный вырез в носовой части, огромные воздухозаборники по бокам и еще один набор воздухозаборников перед каждым задним колесом означают, что нижняя часть концепта выполнена по последнему слову аэродинамики, верхняя часть выглядит намного спокойнее, больше напоминает Corvette.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Разделенное окно возвращается

      Заостренные крылья напоминают линии концепта Mako Shark Corvette 1965 года выпуска, на котором был представлен серийный автомобиль C3 1968 года выпуска – вы также найдете эти крылья на нынешнем C8. А лобовое стекло в форме козырька, хотя и напоминает о модели C3, также выглядит как дань уважения культовому раздельному заднему стеклу модели C2 1963 года выпуска (концепт также имеет раздельное заднее стекло для большей убедительности).

      При таком сильном нажатии на нижнюю часть кузова отпадает необходимость в громоздком большом спойлере на задней панели, и хотя на изображениях не видно всего интерьера со всех сторон, мы можем видеть, что двери в виде крыльев чайки открывают доступ в кабину, в которой водители держатся за ромбовидное рулевое колесо, точно так же, как в "Валькирии" Астона.

      

      

      Созданный для того, чтобы расколоть Европу

      GM открыла свой новый центр современного дизайна в Royal Leamington Spa в английском Мидленде, потому что намерена покорить Европу с помощью Cadillac и Corvette, продав в 2017 году свои бывшие европейские подразделения, Vauxhall и Opel, компании Stellantis. Завод возглавляет Джулиан Томсон, о котором мы в последний раз слышали, когда он был начальником отдела дизайна в Jaguar, но ранее он работал в VW и Lotus, где создал свой самый знаменитый автомобиль S1 Elise.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      “В рамках творческого исследования Corvette мы попросили несколько студий разработать концепты гиперкаров, которые мы увидим позже в этом году”, - сказал старший вице-президент GM по глобальному дизайну Майкл Симко.

      “Было важно, чтобы все они отдали дань уважения историческому наследию Corvette, но каждая студия привнесла в проект свою уникальную творческую интерпретацию. Именно для этого и создана наша сеть студий продвинутого дизайна – расширять границы возможного, бросать вызов общепринятым нормам и представлять, что могло бы быть”.

      

      

      Что вы думаете об этом концепте Corvette и хотели бы вы увидеть серийный C9, основанный на результатах этого британского исследования?