Il concetto di Corvette di GM spinge C9 in un nuovo territorio radicale senza un V8 / Carscoops

      Il primo dei tre concept Corvette previsti quest'anno è il lavoro del nuovo design center di GM nel Regno Unito guidato da Julian Thomson

       5 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      GM ha svelato un concetto per una futura Corvette, il primo dei tre concetti previsti quest'anno.

      Lo studio EV è il primo lavoro mostrato pubblicamente dal nuovo design center di GM in Inghilterra.

      L'ex uomo di Lotus e JLR Julian Thomson dirige il design center di Royal Leamington Spa.

      

      Il tempo vola quando ti diverti, motivo per cui la C8, la Corvette a motore centrale che ha reinventato la Corvette, compie sei anni quest'anno e GM è già impegnata con la sua sostituzione. Ed ecco il nostro primo potenziale assaggio di come potrebbe apparire, per gentile concessione del nuovissimo European design center di GM nel Regno Unito.

      

      

      Questo studio di design Corvette dall'aspetto ipercar non è uno di quei concetti che è essenzialmente l'auto di produzione, ma con un set di luci leggermente più sexy. È più di un concetto tradizionale, uno che esplora potenziali direzioni di progettazione, ma forse lascia cadere alcuni suggerimenti sul futuro lungo la strada.

      Le vendite di Corvette precipitano del 21% nel Q1, mentre Colorado sale del 73%

      È uno dei tre concetti Corvette in arrivo quest'anno dai diversi studi di GM sparsi in tutto il mondo. La terza versione potrebbe fare il suo debutto al Goodwood Festival of Speed a luglio, riferisce Autocar, e prenderà ispirazione da questa vettura del Regno Unito e contribuirà a modellare l'aspetto della Corvette di produzione C9 prevista per il 2028.

      

      

      

      

      Le immagini mostrano una Corvette che sembra essere un fanboy di hypercar come l'Aston Martin Valkyrie (che è stata progettata a 11 miglia / 18 km di distanza), rendendo allo stesso tempo omaggio al passato della Vette. Così, mentre la drammatica sezione spaccato nel naso, prese enormi su entrambi i lati, e un altro set di prese davanti a ciascuna ruota posteriore, significa che la metà inferiore del concetto rubinetti in ultimo know-how aerodinamico, la parte superiore si sente molto più calmo, più Corvette in confronto.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Restituisce la finestra divisa

      I parafanghi a picco si rifanno alle linee della Mako Shark Corvette concept del 1965, che ha presentato in anteprima la vettura di produzione C3 del 1968 – troverete anche quei parafanghi sull'attuale C8. E il parabrezza a forma di visiera, pur ricordando ancora una volta la C3, sembra anche un omaggio all'iconico lunotto split della C2 del 1963 (il concetto ha anche un trattamento split-rear-window per buona misura).

      Spingere l'aerodinamica inferiore così forte significa che non c'è bisogno di un grosso spoiler goffo sul ponte posteriore, e anche se le immagini non ci mostrano l'interno completo da ogni angolazione, possiamo vedere che le porte ad ali di gabbiano forniscono l'accesso a una cabina in cui i conducenti afferrano un volante a forma di losanga, proprio come nella Valkyrie di Aston.

      

      

      Progettato per rompere l'Europa

      GM ha aperto il suo nuovo advanced design center a Royal Leamington Spa nelle Midlands inglesi perché è determinata a rompere l'Europa con Cadillac e Corvette, dopo aver venduto le sue ex armi europee, Vauxhall e Opel, a Stellantis nel 2017. La struttura è guidata da Julian Thomson, di cui abbiamo sentito parlare l'ultima volta quando era capo del design in Jaguar, ma ha già lavorato per VW e Lotus, dove ha creato la sua auto più famosa, la S1 Elise.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      "Come parte dello studio creativo di Corvette, abbiamo chiesto a più studi di sviluppare concetti di hypercar, che vedremo di più entro la fine dell'anno”, ha dichiarato Michael Simcoe, Senior VP of global design di GM.

      "Era importante che tutti rendessero omaggio al DNA storico di Corvette, ma ogni studio ha portato la propria interpretazione creativa unica al progetto. Questo è esattamente ciò che la nostra rete di studi di progettazione avanzata è destinata a fare: spingere la busta, sfidare le convenzioni e immaginare cosa potrebbe essere.”

      

      

      Cosa ne pensi di questo concept Corvette e ti piacerebbe vedere la C9 di produzione prendere spunto da questo studio progettato da Brit?