L'unica Ford GT40 aperta che abbia mai corso a Le Mans sarà messa all'asta
Mecum Auctions
Iscriviti al Drive Daily
La Ford GT40 Roadster è già una razza rara, e probabilmente l'esempio più raro sopravvissuto—l'unico a competere a Le Mans—ha colpito il blocco dell'asta.
La GT40 coupé è una Ford familiare negli ambienti da corsa. La roadster? Non tanto. Anche se appositamente costruito per le corse, solo cinque delle varianti GT40 open-top sono stati prodotti. Il telaio GT / 108 è stato il primo prototipo Ford GT da competizione Roadster e ha ottenuto un prezzo di aggiudicazione di 7 7,65 milioni durante la Monterey Car Week nel 2019.
Tuttavia, quel veicolo era più un'auto da strada e non è mai stato corso nel periodo. Ad essere offerto attraverso Mecum Auctions è il telaio GT / 109, che è andato all'allora Shelby American di Los Angeles per essere preparato per le corse. In particolare, la 24 Ore di Le Mans del 1965.
Mecum Auctions
L'anno prima, Ford ha inserito tre veicoli, ma ha raddoppiato quel numero per il suo sforzo del 1965. Delle sei vetture iscritte, la GT Roadster è stata la più leggera a soli 2.350 sterline. Il veicolo era guidato dai piloti francesi Maurice Trintignant e Guy Ligier. Trintignant in precedenza ha guidato una Daytona Coupe per Shelby nel Tour de France del 1964, e Ligier avrebbe corso in Formula 1 prima di passare a un costruttore e proprietario del team.
Sfortunatamente, la storia di Ford a Le Mans si sarebbe ripetuta, e nessuna delle Ford GTS che gareggiarono nel ’65 terminò la gara. Certo, quella fortuna sarebbe cambiata l'anno successivo. Per quanto riguarda questa GT Roadster, è stata restituita alla Shelby American per essere ricostruita.
Ma la Ford GT/109 non vide mai più corse competitive e fu tenuta in deposito, prima a Shelby e poi con Ford in un magazzino di Detroit. Nonostante il suo sforzo da corsa, la GT Roadster ha un posto nella storia delle corse, una distinzione assicurata dal telaio GT/109.
Nel corso della sua vita, GT/109 ha avuto solo tre proprietari: Ford/Carroll Shelby, Hollywood stuntman/custom car builder Dean Jeffries, e Mecum Auctions fondatore Dana Mecum, che ha acquistato la roadster dalla famiglia Jeffries dopo la morte di Dean nel 2013. Mecum ha poi commissionato un restauro della GT Roadster alla sua configurazione di Le Mans.
Il telaio GT/109 fa parte del lotto R643 ed è elencato come attrazione principale nell'asta di Indianapolis di Mecum, che si svolgerà il mese prossimo.
Hai delle mance? Invia ' em a [email protected]
Другие статьи
Compreresti un'auto che non si adatta al tuo garage? / Carscoops
Con i veicoli sempre più grandi, ti accontenteresti di qualcosa che non si adatta al tuo garage?
Ineos aumenta i prezzi fino all ' 11% per compensare le nuove tariffe
Il SUV Grenadier è riuscito a farla franca solo con un aumento del 5%, ma il pick-up del quartiermastro, già soggetto alla tassa sul pollo, non è stato così fortunato.
Kia EV6 proprietario stufo di più guasti della batteria 12V File Lemon Law Claim / Carscoops
Il proprietario dice che il suo EV6 ha bisogno di tre o quattro nuove batterie 12V in un anno nonostante sia guidato solo per 4.500 miglia
Chevy sta già facendo concetti per la prossima Corvette
Se si scopre che sembra così, il C9 ' Vette sarà stato progettato dagli inglesi.
Le tue domande Nissan Pathfinder Rock Creek 2025 hanno risposto / Carscoops
Dopo una settimana di off-road il Pathfinder Rock Creek, siamo tornati con le risposte alle vostre domande
La correzione di richiamo di Tesla ha lasciato questo Cybertruck con un segno di bruciatura e un gap del pannello / Carscoops
La riparazione di Tesla sembra abbastanza semplice, ma un proprietario dice che ha peggiorato il suo camion
L'unica Ford GT40 aperta che abbia mai corso a Le Mans sarà messa all'asta
Questa roadster, insieme a cinque coupé GT40, non riuscì a finire Le Mans nel 1965. Fortunatamente, le cose andarono meglio nel ' 66.