En Venta: Tanque Monstruo Con Chevy V8 de Bloque Grande de Doble Soplado por 9 92,000

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      ¿Sientes que el apocalipsis está cerca? Bueno, el monster tank Overtime Traxx está de vuelta en el mercado a través de RacingJunk, ¡y es más barato!

      Anteriormente ofrecido con un precio inicial de 1 105,000, Overtime Traxx ahora cotiza en 9 92,000. La entrega está disponible pero a un costo adicional, estoy seguro. Se dice que el monstruoso vehículo tiene capacidad para desfilar, pero no puedes llevarte su nombre, que presumiblemente se queda con el actual propietario Chandler Lloyd. Entonces, antes de comenzar a inscribirse en desfiles y grandes inauguraciones, deberá crear un nombre épico digno de Monster Jam que tal vez comience con Black, Red, The, Judge o Big. O, supongo, podrías ir con Bruce.

      Como muchos camiones monstruo, Overtime Traxx tampoco es su nombre original, pero el vehículo es definitivamente una combinación de piezas de fabricantes de automóviles. Según los fanáticos de los camiones Monstruo, Overtime Traxx se conocía anteriormente como Bigfoot Fastrax y por primera vez lucía una decoración muy de los 80 de verde azulado, morado, magenta y amarillo con aerógrafo. 

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      Bigfoot Fastrax fue una vez propiedad y conducido por Bob Chandler, el creador del legendario Bigfoot 4×4, que popularizó el segmento de camiones monstruo. Construido inicialmente en 1987 por Loren Puyear, el vehículo tipo tanque presentaba una carrocería Chevrolet van y estaba propulsado por dos motores Chevy. 

      Bajo la propiedad de Chandler, el vehículo fue acortado y cambiado a un Ford. Debajo de su carrocería había motores Ford sobrealimentados. Más tarde se agregó una carrocería Ford Aerostar de 1990. Cuando Lloyd lo compró, su nombre se cambió a Overtime Traxx. 

      

      

      

      

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      Aunque la carrocería del Aerostar permaneció, su sistema de propulsión se actualizó a dos Chevy V8 de bloque grande de 572 pulgadas cúbicas con 871 sopladores. El poder de Overtime Traxx no es excesivo cuando tienes que manipular un supuesto vehículo de 20,000 libras.

      El interior es más un compartimento del motor que una cabina. Sin embargo, delante de la configuración del motor hay indicadores centrados en la conducción para cada motor y palancas para la dirección. La consola central presenta media docena de lecturas más y una variedad de interruptores que son difíciles de leer a través de las imágenes de baja resolución. Adivinando por los íconos, sin embargo, parecen ser controles para las bombas de combustible, bombas de agua, varios ventiladores y pistas. 

      También hay asientos para dos, para que usted y su persona favorita puedan disfrutar de lo que probablemente sean sonidos ensordecedores pero gloriosos sobrealimentados a sus espaldas y en su columna vertebral. Por el mismo precio, podrías conseguir algo como un SUV GMC Hummer EV, pero te perderías la diversión de la camioneta monstruo más un masaje de cuerpo completo cortesía de un estruendo bimotor por lo que sea que el asiento de masaje tapizado en cuero esté tratando de hacer.

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