Federales Investigan 2.2 Millones de Hondas y Acuras por Enloquecedoras Fallas de Arranque y Parada

      Honda

      

      

      

      

      

      Los sistemas Start-stop han mejorado a lo largo de los años. En lugar de un estremecimiento desconcertante cada vez que el motor se apaga y se reinicia, los vehículos modernos ofrecen transiciones mucho más suaves. ¿Pero qué pasa si el motor no se reinicia en absoluto? American Honda Motor Company se encuentra actualmente bajo investigación tras los informes de una falla de este tipo que podría afectar a más de dos millones de vehículos entre sus marcas Acura y Honda.

      Según una nueva investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, se han presentado más de 1.348 quejas sobre el sistema automático de arranque y parada del fabricante de automóviles. Entre los informes se encuentran incidentes que resultaron en un accidente o incendio, así como lesiones. 

      Los demandantes alegan que cuando se activa el sistema de Parada Automática en vacío, el motor no se reiniciará después de una parada completa. En algunos casos, se necesitaba un arranque rápido para que el vehículo volviera a funcionar.

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      La NHTSA dice que una evaluación preliminar comenzó en junio de 2022 con respecto a los vehículos Honda Pilot del año modelo 2016-2019. La falla de reinicio pareció afectar solo a los pilotos equipados con el motor V6 de 3.5 litros y el emparejamiento de transmisión automática de 9 velocidades. 

      Sin embargo, una serie de boletines de servicio que comenzaron en enero de 2023 incluyeron modelos Honda adicionales, el Passport 2019-2022 y la Ridgeline 2020-2023, así como el TLX 2015-2020 y el MDX 2016-2020 de su línea Acura. En total, esto incluye un estimado de 2.209.466 vehículos.

      Los boletines de servicio de Honda describieron una reparación en dos etapas. La primera parte fue una actualización de software, mientras que la segunda contramedida, que se determinó por modelo y año, implicó reemplazar el conjunto de arranque, los relés de arranque y un ajuste de la válvula. Los vehículos que necesitaban reemplazar componentes recibieron una garantía extendida de 10 años.

      Pero las correcciones no funcionaron y los vehículos aún no se reinician. Más que una molestia, esto pone a los conductores y ocupantes en riesgo de colisión o lesiones. 

      Si está habilitada, las funciones de inicio y parada harán lo que su nombre indica. Pensado como un ahorro de combustible, el sistema apagará el motor cuando un vehículo se detenga por completo. Al minimizar el tiempo de ralentí, se usa menos combustible y se emiten menos emisiones. Pero a veces, el compromiso no es tan rápido como la gente esperaría, el ahorro de combustible no es tan grande y el apagado de su automóvil sigue siendo una sensación a la que acostumbrarse.

      Además, debido a que el sistema puede patearse cada vez que un vehículo se detiene, el riesgo de accidente aumenta cuando la detención conduce a un automóvil parado. Si se arrastra por el tráfico, un vehículo inop se convierte en todo tipo de inconvenientes y frustraciones. Si se encuentra en una carretera, los peligros aumentan debido a la mayor velocidad del tráfico. 

      Estar varado en una intersección no es mejor. Esperaría ser más visible, pero no todos los cruces serán una parada plana y recta de cuatro vías. Atascado en una rotonda donde algunos conductores ni siquiera disminuyen la velocidad sería desconcertante. Los riesgos anteriores solo aumentan por la noche.

      Se desconoce el plazo para cuando se ofrezca una nueva solución. Si bien se está investigando otro remedio para el problema recurrente de arranque y parada, la buena noticia es que el sistema se puede desactivar manualmente.