Quien Hizo Estallar Este Motor VW GTI Hizo un Buen Trabajo Porque Está Tostado

      Hago Coches

      

      

      

      

      

      Hay muchas maneras de hacer explotar un motor: falta de mantenimiento, conducir demasiado duro y actualizaciones baratas son solo algunas de ellas. Si preguntara cuál de estos causó que este motor VW turbo de 2.0 litros explotara, solo podría responder con un " sí."En esta carga de I Do Cars en YouTube, puedes ver el desmontaje de un EA888 de cuatro cilindros destrozado, y podría ser el motor más brutalmente quemado que jamás haya visto.

      Por lo general, es difícil ver signos de muerte del motor sin destrozarlo y revisar las partes internas. Este, sin embargo, te lo dice de inmediato. Eso es porque esta planta de energía GTI envió sus bielas a través del bloque como el Hombre Kool-Aid. A medida que el motor se desarma pieza por pieza, capa tras capa de destrucción y abandono se revelan como una cebolla de tristeza. Cuando se quitó la bomba de agua, más del bloque se vino abajo, revelando otra biela que se sacó fácilmente del bloque a mano. Eso no debería ser posible.

      Hago Coches

      Al quitar la cubierta de distribución trasera, se demostró que no solo la cadena de distribución saltó de una rueda dentada, sino que también se destruyeron los dientes de la rueda dentada. Resulta que el eje de equilibrio estaba roto, lo que envió la varilla a través del costado del bloque. Oye, vey.

      Dejar caer el cárter de aceite reveló innumerables piezas de las entrañas del motor en la parte inferior, lo cual es de esperar dado el daño, pero lo que nadie esperaba encontrar era el papel de aluminio de la tapa de una jarra de aceite en el cárter. El cárter de aceite también se sostuvo con una cantidad profana de RTV, lo que indica que se cayó en algún momento y se reinstaló de manera poco profesional (y eso es decirlo amablemente). Dos de las bielas del motor también hicieron grandes agujeros en la parte superior de la sartén.

      Este motor estaba tan averiado que es casi impresionante. Después de reducirlo al bloque desnudo y la cabeza, no hubo una falla específica que revelara cómo el motor finalmente llegó a su fin. Probablemente fue una combinación de factores, como el papel de aluminio de la tapa del aceite y el sellador RTV adicional dentro del cárter de aceite, bloqueando el tubo de recogida y privándolo de aceite. O tal vez simplemente se ajustó demasiado por encima de sus capacidades de stock. Sin embargo, no importa cuál fue el último clavo en el ataúd, porque había tantos clavos. El propietario de este GTI 2010 claramente no se preocupó lo suficiente por mantenerlo adecuadamente, y el resultado es un motor que parece que explotó dinamita en su interior.

      Entonces, cuando esté trabajando en su automóvil esta semana, recuerde cuidar su motor y verter uno para el GTI que el mundo perdió.

      

      

      

      

      

      

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