Este Carrito de Golf Diésel-Eléctrico de Doble Motor Debe Ser el Único en el Mundo

      Robot Cantina/YouTube

      

      

      

      

      

      Modificar los carritos de golf es una cosa, y estamos aquí para ello. Son simples, se benefician de un montón de soporte posventa y no necesitan aprobar la seguridad y las emisiones. ¿Qué hay para no gustar? La gente detrás del canal Robot Cantina en YouTube mostró un tremendo ingenio al construir un carrito de golf híbrido en 2024, y están de regreso con otro híbrido propulsado por gasolina, diesel y electricidad.

      De serie, este carrito de golf Cushman más antiguo de tres ruedas funciona con una transmisión eléctrica bastante estándar que consta de un paquete de baterías y un motor eléctrico. El objetivo inicial de Robot Cantina era reemplazar las pesadas baterías con un generador a bordo para crear un híbrido. Este es el mismo tipo básico de transmisión que impulsa el Ram 1500 Ramcharger. El constructor ensambló el tren motriz desde cero utilizando un motor diesel monocilíndrico de 196 cc, un alternador de 140 amperios de un Jeep Liberty y mucho cableado. El sistema funcionaba según lo previsto, pero carecía de energía.

      La solución obvia era instalar un motor más grande, pero Robot Cantina decidió que el diésel merecía quedarse. El resultado final podría ser el primer carrito de golf híbrido bimotor, gasolina-diesel-eléctrico del mundo. La parte de "gasolina" del sistema incluye un enorme motor Predator monocilíndrico de 420 cc que Robot Cantina convirtió en inyección de combustible para impulsar un Honda Insight de primera generación. Recuperó su carburador antes de terminar en la parte trasera del Cushman y, al igual que el diésel, está conectado a un alternador Jeep Liberty cuyo cableado ha sido modificado.

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      Juntarlo todo es más difícil de lo que sugiere el video. Robot Cantina dijo que el proyecto tomó aproximadamente dos días. Requirió modificar una polea de la bomba de dirección asistida para usarla como polea del cigüeñal, hacer un soporte para el tensor de la correa y perforar una placa de montaje con una pieza gruesa de acero. Todo es abrumadoramente experimental, pero la idea puesta en cada detalle es impresionante. Por ejemplo, Robot Cantina se tomó la molestia de recortar el exceso de material del soporte del tensor de la correa del alternador y pintarlo.

      Mientras que el 420cc está atornillado y conectado al motor, todavía hay algunos problemas que solucionar. Una es que está alimentando el motor por sí solo, porque el motor diesel se desconectó temporalmente. Otra es que el carrito de golf se averió durante su primera prueba en carretera y tuvo que ser remolcado de regreso al taller con un Chevy S-10 de primera generación de aspecto atractivo. Sin embargo, imaginamos que no tomará mucho tiempo unirlo todo.

      

      

      

      

      

      

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