Federales Investigan Más de 1 Millón de Ford F-150 por Cambios Descendentes Involuntarios

      La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha abierto una investigación sobre la Ford F-150 2015-2017 luego de al menos 138 incidentes en los que la transmisión bajó de marcha inesperadamente a gran velocidad. Los clientes han reportado resultados desde una simple desaceleración o bloqueo momentáneo de las ruedas hasta la pérdida de control resultante del cambio. Afortunadamente para todos los involucrados, no se han producido accidentes ni lesiones.

      "Este cambio descendente de transmisión no solicitado causaría una desaceleración rápida inesperada del vehículo", dijo el anuncio de la NHTSA. "Ciertas quejas de los consumidores alegan además que las ruedas traseras del vehículo se bloquean, agarran y/o patinan temporalmente durante el cambio descendente, lo que resulta en una pérdida de control del vehículo que aumenta el riesgo de choque y lesiones.”

      Debido a que los federales no han reducido el problema a ninguna variante particular del F-150, la NHTSA está lanzando una amplia red. Dados los años de modelo en cuestión, apunta a un problema con la transmisión automática de seis velocidades de Ford, que fue blanco de una campaña de retiro del mercado de la F-150 de la generación anterior (años modelo 2011-2013, específicamente) realizada en 2019. En ese caso, los clientes informaron una condición similar: un cambio descendente repentino e inesperado seguido de un posible bloqueo de la rueda trasera.

      

      El año modelo 2017 coincide con la introducción de la transmisión automática de 10 velocidades que Ford desarrolló conjuntamente con General Motors. Si bien no parece que la velocidad 10 tenga nada que ver con este problema en particular, se ha culpado a esa caja de cambios por su parte de problemas no relacionados, incluida una condición de bloqueo de las ruedas en otras aplicaciones.

      Si bien este es el primer paso hacia lo que podría convertirse en un retiro del mercado del F-150 2015-2017, los reguladores necesitarán tiempo para analizar el problema y determinar el alcance del defecto, suponiendo que haya uno. Solo entonces harán una recomendación a Ford.

      ¿Tienes una propina? Envíalo en: [email protected]