Los Distribuidores Se Apresuran A Bloquear Las Ventas Directas, ¿Pero Detendrán El Inevitable Cambio? | Carscoops

      Scout, Honda y otros fabricantes de automóviles están listos para eliminar al intermediario y pasar a las ventas directas en línea, pero NADA está dando pelea

       8 de marzo de 2025 a las 09:14

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Un nuevo informe destaca cómo los distribuidores están preocupados por las ventas directas al consumidor.

      En lugar de dejar que los clientes elijan, quieren detener las ventas directas por completo.

      En última instancia, parece que los distribuidores crearon la necesidad de ventas directas por su cuenta.

      

      La industria automotriz no es ajena a los cambios, pero para Marc White, el futuro parece particularmente incierto. White planea transmitir su red de concesionarios Volkswagen a su hijo, tal como lo hizo su padre por él. Pero hay una cosa que lo mantiene despierto por la noche: el surgimiento de un modelo de ventas directas al consumidor.

      

      

      Es por eso que recientemente testificó en una audiencia de la legislatura estatal, advirtiendo que si los fabricantes de automóviles comienzan a vender directamente a los clientes, sus 150 empleados pronto podrían quedarse sin trabajo.

      Leer: Después De Decir Que Los 3 Grandes De Detroit Estaban Entusiasmados Con Los Aranceles, Trump Habla Con Los 3 Grandes Y Pausa Los Aranceles

      ¿Por qué los concesionarios tendrían miedo de un mercado libre donde los consumidores puedan elegir dónde compran sus automóviles? Según al menos una estimación, la industria de los concesionarios recaudó 6 627 mil millones el año pasado. Naturalmente, no quiere que ese flujo de efectivo se agote, pero eso podría no evitar que suceda de todos modos.

      

      

      

      

      Para tratar de detenerlo, los grupos de concesionarios están demandando o amenazando con emprender acciones legales contra marcas como Scout y Honda, que planean saltarse los concesionarios y vender directamente a los consumidores, lo que le permite reservar su automóvil en línea desde cualquier lugar.

      Los Distribuidores No Están Exactamente Entusiasmados Con El Mercado Libre

      "Los distribuidores no quieren que se realicen ventas directas, porque no tienen interés en dejar que se rompa esa presa", dice Alexander Edwards, presidente de Strategic Vision, con sede en San Diego, a Bloomberg. "Quieren mantener su dinero fluyendo."Hablando de ventas directas y Blancos, él es una de las personas que cabildea en contra de un proyecto de ley bipartidista que permitiría a Scout vender automóviles en Carolina del Sur.

      "Debería ser que pueda comprar un vehículo en minutos en su sofá", dice Cody Thacker, vicepresidente de operaciones comerciales de Scout. "Todo debería ser tan fácil como comprar una camiseta en Amazon."Para los clientes de marcas como Tesla y Rivian, así es exactamente el proceso en este momento.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El Caso Contra Los Concesionarios

      Un ejecutivo de Edmunds, Dave Robinson, que compró un Tesla Cybertruck el verano pasado y apreció la facilidad y el precio transparente de comprar en línea, lo expresó de esta manera: "Me gustaba no tener que pasar la mitad del sábado en un concesionario, sintiendo que los vendedores estaban hablando con el Mago de Oz detrás de la cortina mientras esperaba en la oficina de finanzas", dijo a Bloomberg. "Nunca más pondré un pie en un concesionario.”

      Sin embargo, no todos quieren que el modelo de concesionario desaparezca por completo. Tener la oportunidad de realizar pruebas de manejo, ver un vehículo en persona y obtener más información de un experto es importante para algunos compradores. Por supuesto, no hay ninguna razón por la que los fabricantes de automóviles no puedan hacer eso por sí mismos. Tesla ha demostrado que puede construir suficientes salas de exhibición para satisfacer a los clientes. Además de eso, también ha logrado resolver su experiencia de servicio en su mayoría.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Rivian tiene 48 salas de exhibición y, aunque todavía tiene problemas con el servicio, sigue vendiendo automóviles. Scout planea abrir 25 ubicaciones en 16 mercados principales cuando comience las entregas. Todo esto es solo para decir que ni los fabricantes de automóviles ni los clientes realmente necesitan concesionarios. Y la parte más salvaje de todo esto es que básicamente se hicieron esto a sí mismos.

      

      

      Una Caída De Su Propia Creación

      Durante años, los grupos de concesionarios han presionado para restringir el libre mercado con respecto a los automóviles y han hecho todo lo posible para sofocar las leyes que les impiden engañar a los clientes también. En lugar de hacer que sus precios sean transparentes, simples y libres de tarifas basura, se han apegado a sus astutas costumbres.

      En enero, la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles ganó un caso en los tribunales para detener una regulación más estricta que tenía la intención de hacer que los precios fueran más transparentes y podría haber ahorrado a los consumidores miles de millones de dólares. En cambio, los compradores de automóviles todavía están a merced de los concesionarios y las tácticas turbias de las que hemos informado una y otra vez. Las ventas directas al consumidor resolverán ese problema. Y aunque NADA pudo haber ganado el caso mencionado anteriormente, está claro que lo escrito está en la pared: simplemente no puedes luchar contra el futuro…

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Motores de Exploración de imágenes de Plomo