Este Transportador de Rampa Chevy C50 de 1968 Tiene el Mejor Perfil Lateral de Todos los Camiones de la Historia

      Subasta Mecum

      

      

      

      

      

      Los camiones de plataforma son geniales de una manera robusta y musculosa. Son ejemplos estelares de diseño de función sobre forma, por lo que generalmente no hay mucho que ver, pero hay un puñado de excepciones. Uno es el Blue Wonder, que Mercedes-Benz construyó para transportar sus autos de carreras en 1955. Otra es esta camioneta rampa Chevrolet C50 de 1968 programada para cruzar el bloque de subastas a fines de este mes. Es una de las camas planas más elegantes que jamás hayamos visto.

      Lo más probable es que este no sea el viejo Chevy en el que conducía tu abuelo cuando eras niño. Es un C50 de servicio mediano, por lo que se desarrolló en gran medida para usuarios comerciales: es el Silverado 5500 HD de la década de 1960. En algún momento de su vida, estaba equipado con una plataforma de transporte que casi lo hacía parecer un auto de carreras de cola larga desde un costado. ¿Es exagerado decir que recuerda un poco a los clásicos corredores de Le Mans? Probablemente. Pero, es innegablemente puro y elegante para lo que esencialmente se desarrolló como una herramienta. El escrito probablemente decía: "asegúrate de poder ponerle un auto, Bill.”

      Estamos brotando. Ayuda que la plataforma sea del color del cuerpo. No se vería tan genial si estuviera terminado, digamos, en negro o desnudo. También es bueno que la rampa esté inclinada, por lo que la silueta es una línea ininterrumpida en lugar de una variedad de ángulos. La desventaja es que debe verificar tres veces que haya puesto el freno de mano antes de saltar para amarrar el automóvil. Y, no hay tiras reflectantes, ganchos ni rieles que distraigan del diseño. Los únicos complementos son compartimentos de almacenamiento masivos en ambos lados, pero están relativamente bien integrados en el camión.

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      Más allá de las proporciones que llaman la atención, este C50 parece estar en una forma fantástica. Según los informes, ha sido restaurado, presenta una hermosa pintura azul y blanca de dos tonos y funciona con un V8 de 454 pulgadas cúbicas (eso es 7.4 litros) atornillado a una transmisión automática. Detectamos algunas modificaciones, como ventiladores de refrigeración eléctricos y llantas de 22 pulgadas, pero en términos generales es lo que esperarías ver transportando un auto de carreras a las Salinas de Bonneville en 1971.

      Con ventanas manuales, medidores analógicos y un asiento tipo banco, el interior es muy funcional, muy de la vieja escuela y muy azul. Nos encanta el botón de la bocina de la marca Chevrolet Division en el medio del volante de tres radios, y podemos oler el interior con solo mirar las imágenes.

      

      

      

      

      Si está buscando una plataforma clásica para transportar sus autos clásicos, o si simplemente desea mirar el perfil en forma de cuña de este C50 todo el día, diríjase a Glendale, Arizona, el 21 de marzo y haga una oferta. Mecum estima que este camión se venderá entre 6 60,000 y 8 80,000.

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