Questo 1968 Chevy C50 rampa trasportatore ha il più grande profilo laterale di qualsiasi camion mai

      Asta di mecum

      

      

      

      

      

      I camion a pianale sono freschi in un modo robusto e muscoloso. Sono esempi stellari di design function-over-form, quindi di solito non sono molto da guardare, ma ci sono una manciata di eccezioni. Uno è il Blue Wonder, che Mercedes-Benz ha costruito per trasportare le sue auto da corsa nel 1955. Un altro è questo camion di rampa Chevrolet C50 del 1968 che attraverserà il blocco d'asta alla fine di questo mese. È uno dei letti piatti più eleganti che abbiamo mai visto.

      E ' probabile che questa non sia la vecchia Chevy che tuo nonno guidava quando eri bambino. Si tratta di una C50 di media portata, quindi è stata in gran parte sviluppata per gli utenti commerciali—è la Silverado 5500 HD degli anni ' 60. Ad un certo punto della sua vita, è stata dotata di una piattaforma di traino che quasi la faceva sembrare una macchina da corsa a coda lunga dal lato. È un tratto dire che ricorda leggermente i classici piloti di Le Mans? Probabilmente. Ma è innegabilmente puro ed elegante per ciò che è stato essenzialmente sviluppato come strumento. Il brief era probabilmente " assicurarsi dannatamente si può mettere una macchina su di esso, Bill.”

      Stiamo sgorgando. Aiuta che la piattaforma è di colore del corpo. Non sarebbe bello se fosse finito, diciamo, nero o lasciato nudo. È anche bello che la rampa sia inclinata, quindi la silhouette è una linea ininterrotta piuttosto che un assortimento di angoli. Il compromesso è che è necessario triplicare il controllo di aver impostato il freno di stazionamento prima di saltare fuori per allacciare l'auto. E non ci sono strisce riflettenti, nessun gancio e nessuna guida che distragga dal design. Gli unici componenti aggiuntivi sono enormi vani portaoggetti su entrambi i lati, ma sono relativamente ben integrati nel camion.

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      Al di là delle proporzioni di rotazione della testa, questa C50 sembra in forma fantastica. Secondo quanto riferito, è stato restaurato, è dotato di una splendida vernice blu e bianca bicolore, ed è alimentato da un V8 da 454 pollici cubici (cioè 7,4 litri) imbullonato a una trasmissione automatica. Individuiamo alcune modifiche, come le ventole di raffreddamento elettriche e le ruote da 22 pollici, ma in generale è quello che ci si aspetterebbe di vedere trasportare un'auto da corsa alle Bonneville Salt Flats nel 1971.

      Con finestre manuali, indicatori analogici e una panca, l'interno è molto funzionale, molto vecchio stile e molto blu. Amiamo il pulsante del clacson con marchio Chevrolet nel mezzo del volante a tre razze, e possiamo sentire l'odore dell'interno solo guardando le immagini.

      

      

      

      

      Se stai cercando un pianale classico per trasportare le tue auto d'epoca, o se vuoi semplicemente fissare il profilo a forma di cuneo di questa C50 tutto il giorno, vai a Glendale, in Arizona, il 21 marzo e fai un'offerta. Mecum stima che questo camion venderà per ovunque tra $60.000 e 8 80.000.

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