Mercedes presenta el Nuevo GLC EV Con Carga Rápida de CC de más de 320 kW | Carscoops

      El próximo crossover eléctrico tiene como objetivo establecer nuevos puntos de referencia para el rendimiento, el alcance y la velocidad de carga

       hace 18 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Mercedes ha publicado un puñado de detalles sobre el GLC totalmente eléctrico con tecnología EQ.

      El crossover está programado para tener baterías avanzadas y una arquitectura de 800 voltios.

      El modelo también tendrá una bomba de calor estándar, motores eficientes y un nuevo sistema de frenos.

      

      Mercedes está haciendo una vista previa del próximo GLC con tecnología EQ al publicar 'fotos espía' oficiales y algunos detalles iniciales. El modelo sucede al EQC y promete ser un " hito significativo para Mercedes-Benz.”

      

      

      Si bien la compañía se mostró tímida con los detalles, el crossover eléctrico tiene como objetivo establecer " nuevos puntos de referencia en rendimiento, alcance, eficiencia y velocidad de carga, manteniendo ... la versatilidad y practicidad excepcionales que esperan los clientes del GLC."Para lograr esto, el modelo tiene una arquitectura de 800 voltios, así como velocidades de carga rápida de CC superiores a 320 kW. La última cifra es bastante impresionante, ya que el Cadillac Optiq alcanza un máximo de 150 kW.

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      Además de la tecnología de carga premium, el GLC promete tener baterías avanzadas con una química celular especial. El fabricante de automóviles no entró en muchos detalles, pero dijo que las celdas " utilizan ánodos con óxido de silicio mezclado con grafito, logrando una densidad de energía gravimétrica excepcionalmente alta."Esto sugiere que podemos esperar baterías relativamente pequeñas y livianas que brinden mucho alcance .

      

      

      

      

      Mercedes mantuvo la boca cerrada sobre las especificaciones de rendimiento, pero señaló que la unidad de tracción trasera se desarrolló completamente en la empresa. La compañía continuó diciendo que los modelos con tracción total tienen una unidad de tracción delantera "poderosa" que se puede "enganchar o desenganchar rápidamente" según sea necesario. Esto debería ayudar a aumentar la eficiencia, al tiempo que proporciona tracción en todas las condiciones climáticas.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Hablando de eficiencia, el GLC con tecnología EQ tiene un nuevo sistema de frenos que combina el servofreno, el cilindro maestro y el sistema electrónico de control de estabilidad en un módulo compacto que brinda una "sensación segura del pedal del freno que brinda una respuesta precisa y consistente."Además de ser más pequeño, el nuevo sistema optimiza la recuperación de energía de los frenos y esto ayuda a ampliar la autonomía del crossover.

      Una bomba de calor también viene de serie y, cuando se trata de calentar el interior, utiliza aproximadamente un tercio de la energía de un calentador eléctrico comparable. Mercedes when to note puede " aprovechar simultáneamente tres fuentes de energía: calor residual de la unidad de accionamiento eléctrico, calor residual de la batería y aire ambiente."El fabricante de automóviles agregó que" efectivamente se enfría en el verano y se calienta en el invierno.”