Mercedes presenta in anteprima il nuovo GLC EV con ricarica rapida CC da 320 + kW / Carscoops

      Il prossimo crossover elettrico mira a stabilire nuovi parametri di riferimento per prestazioni, autonomia e velocità di ricarica

       18 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Mercedes ha rilasciato una manciata di dettagli sul GLC completamente elettrico con tecnologia EQ.

      Il crossover è previsto per avere batterie avanzate e un'architettura da 800 volt.

      Il modello avrà anche una pompa di calore standard, motori efficienti e un nuovo sistema frenante.

      

      Mercedes sta visualizzando in anteprima il prossimo GLC con tecnologia EQ rilasciando "foto spia" ufficiali e alcuni dettagli iniziali. Il modello succede all'EQC e promette di essere una “pietra miliare significativa per Mercedes-Benz.”

      

      

      Mentre l'azienda era timida sulle specifiche, il crossover elettrico mira a stabilire " nuovi parametri di riferimento in termini di prestazioni, autonomia, efficienza e velocità di ricarica, pur mantenendo exceptional l'eccezionale versatilità e praticità che i clienti GLC si aspettano.” Per raggiungere questo obiettivo, il modello ha un'architettura a 800 volt e velocità di ricarica rapida CC superiori a 320 kW. Quest'ultima cifra è piuttosto impressionante in quanto la Cadillac Optiq raggiunge il massimo a 150 kW.

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      Oltre alla tecnologia di ricarica premium, il GLC promette di avere batterie avanzate con una speciale chimica delle cellule. La casa automobilistica non è entrata in molti dettagli, ma ha detto che le celle “utilizzano anodi con ossido di silicio miscelato in grafite, raggiungendo una densità di energia gravimetrica eccezionalmente elevata."Questo suggerisce che possiamo aspettarci batterie relativamente piccole e leggere che offrono un sacco di autonomia.

      

      

      

      

      Mercedes era a denti stretti sulle specifiche delle prestazioni, ma ha notato che l'unità di trasmissione posteriore è stata sviluppata interamente in-house. La società ha continuato dicendo che i modelli a trazione integrale hanno un'unità di azionamento anteriore "potente “che può essere” rapidamente inserita o disinserita" se necessario. Ciò dovrebbe contribuire ad aumentare l'efficienza, pur fornendo trazione per tutte le stagioni.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Parlando di efficienza, il GLC con tecnologia EQ ha un nuovo sistema frenante che combina il servofreno, il cilindro maestro e il sistema di controllo elettronico della stabilità in un modulo compatto che fornisce una “sensazione di pedale del freno sicura che offre un feedback preciso e coerente."Oltre ad essere più piccolo, il nuovo sistema ottimizza il recupero dell'energia dei freni e questo aiuta ad estendere l'autonomia del crossover.

      Anche una pompa di calore viene fornita di serie e, quando si tratta di riscaldare l'interno, utilizza circa un terzo dell'energia di un riscaldatore elettrico comparabile. Mercedes può " sfruttare contemporaneamente tre fonti di energia: il calore residuo dell'unità di azionamento elettrico, il calore residuo della batteria e l'aria ambiente.“La casa automobilistica ha aggiunto che " si raffredda efficacemente in estate e riscalda in inverno.”