Mercedes Clase E EV 2027 Espiado en Mula, El Diseño Final Abandonará La Forma de Huevo | Carscoops

      Mercedes reemplazará el impopular EQE con un EV de Clase E de aspecto más tradicional y esta es la primera mula de prueba

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      La primera mula de prueba del Mercedes Clase E eléctrico ha sido espiada antes de su lanzamiento en 2027.

      La mula usa un cuerpo EQE, pero el modelo final adoptará un cuerpo sedán más tradicional.

      Las versiones EV e ICE de la Clase E tendrán un aspecto similar a pesar de los diferentes fundamentos.

      

      Mercedes acaba de anunciar que está trabajando en una Clase E totalmente eléctrica, y nuestros fotógrafos espías ya han captado lo que parece ser una mula temprana del próximo sedán de lujo. Programado para llegar en 2027 como reemplazo del olvidable EQE, este nuevo modelo promete parecerse más a un Clase E tradicional con motor ICE, algo un poco más familiar para aquellos que nunca se han entusiasmado con el diseño del EQE.

      

      

      Descubierta durante las pruebas de clima frío, la mula estaba completamente descubierta, aunque hábilmente disfrazada con carrocería EQE para deshacerse de cualquier espía. Desde la distancia, probablemente lo confundirías con otro EQE, pero una inspección más cercana revela algunos obsequios clásicos de las mulas: un posicionamiento incómodo de las ruedas y extensiones improvisadas de guardabarros atornilladas.

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      Mercedes ha prometido que la Clase E totalmente eléctrica tendrá una distancia entre ejes "orientada al estado". La alineación de las ruedas del mule sugiere que será más corta que la distancia entre ejes de 3.120 mm (122,8 pulgadas) del EQE eléctrico, pero más larga que la cifra de 2.961 mm (116,6 pulgadas) del actual W214 Clase E.

      

      

      

      

      El teaser oficial compartido por Mercedes a principios de este mes reveló la silueta del futuro Clase E. El sedán parece deshacerse de la controvertida forma del EQE por proporciones más tradicionales, con un capó más largo, un parabrisas más erguido y un voladizo trasero estirado.

      

      

      

      

      

       La alineación de las ruedas de la mula (arriba) y el avance oficial del Mercedes Clase E eléctrico (abajo).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La nueva dirección de diseño es el resultado de una nueva estrategia que terminará en paridad visual entre los modelos EV e ICE de Mercedes. La compañía mostró otro adelanto de dos sedanes cubiertos bajo un velo, con un misterioso bulto en el capó que insinúa una nueva interpretación del adorno de Mercedes o un borde de rejilla más pronunciado. Sin embargo, aún no está claro si estos modelos representaban la futura Clase E o la Clase S de próxima generación que también estarán disponibles en versiones EV e ICE.

      A pesar de las similitudes visuales prometidas, se espera que las dos versiones de la Clase E se conduzcan sobre bases diferentes. Según los informes, la Clase E eléctrica viajará en el MB.Plataforma EA, mientras que el modelo ICE podría conservar la arquitectura MRA2 existente. Es seguro asumir que los avances en la tecnología EV darán como resultado cifras de mayor alcance en comparación con el EQE saliente que se basa en EVA.

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      Mercedes también prometió que la nueva Clase E eléctrica traerá "confort acústico interior de referencia". El sedán ejecutivo también adoptará la próxima generación de ADAS, lo que le dará capacidades de autopista L2++ y L3. Finalmente, puede esperar la última tecnología en términos de software y conectividad dentro de la cabina.

      

      

      El debut del Mercedes Clase E eléctrico se espera para 2027. Para entonces, la Clase E W214 con motor ICE tendrá cuatro años, por lo que es el momento adecuado para una importante actualización de mitad de ciclo de vida. En los próximos años, esperamos que Mercedes abandone las mulas en favor de prototipos camuflados del sedán eléctrico con la carrocería de producción final.

      

      

      

      

      

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