GM Acusado Nuevamente De Vender En Secreto Datos De Manejo De Estadounidenses | Carscoops

      La demanda de Arkansas afirma que GM usó "patrones oscuros" para manipular a los clientes para que compartieran datos sin saberlo

       hace 9 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La demanda afirma que GM recopiló datos de más de 100,000 vehículos en Arkansas sin consentimiento.

      GM supuestamente analizó los porcentajes de aceleración, frenado y conducción nocturna de los clientes.

      Esta última demanda sigue a un informe del New York Times de 2024 que revela que GM vendió datos a dos corredores.

      

      Si pensaba que su automóvil era solo un medio de transporte, piénselo de nuevo, ya que es una mina de oro para los corredores de datos. La oficina del Fiscal General de Arkansas, Tim Griffin, presentó una demanda contra General Motors y OnStar por supuestamente vender datos de manejo a compañías de seguros.

      

      

      Esta demanda es solo la última de una creciente lista de casos en los que los fabricantes de automóviles están siendo criticados por recopilar y vender datos de usuarios. En agosto del año pasado, el Fiscal General de Texas, Ken Paxton, demandó a General Motors por acusaciones similares, y recientemente, Ford, Hyundai, Toyota y FCA se han enfrentado a demandas similares.

      Leer: Texas Investiga a Ford, Hyundai, Toyota, FCA Por Vender Datos Confidenciales del Conductor

      La demanda, presentada en el Tribunal de Circuito del Condado de Phillips, afirma que GM ha estado rastreando y vendiendo datos detallados de manejo de clientes a corredores externos durante más de una década. Entre los datos supuestamente recopilados por GM se encuentran la velocidad del vehículo, el porcentaje de conducción a alta velocidad, los hábitos de conducción nocturna, la distancia recorrida, la aceleración y los patrones de frenado. Pinta una imagen de una empresa interesada en saber todo sobre los hábitos de conducción de sus clientes, incluso cuando circulan por carreteras vacías a las 3 a. m.

      

      

      

      

      Recopilación De Datos Sin Consentimiento

      Según la demanda, GM ha estado vendiendo estos datos durante años sin obtener el consentimiento explícito de los conductores. Se dice que incluyó la información de más de 100.000 vehículos solo en Arkansas.

      Aún más preocupante es la afirmación de que GM no solo estaba recopilando datos de los usuarios de OnStar, sino de cualquier persona que usara cualquier aplicación móvil de GM o activara una conexión a Internet en su automóvil. En otras palabras, si alguna vez ha tenido Wi-Fi en un vehículo GM, es posible que lo hayan estado rastreando, incluso si nunca se inscribió en los servicios de OnStar.

      Acusaciones de"Patrones Oscuros"

      

      

      La demanda también acusa a GM de usar los llamados "patrones oscuros", una técnica de diseño destinada a engañar a los clientes para que acepten términos que de otro modo podrían rechazar al "aprovechar los sesgos cognitivos de los consumidores para evitar que obtengan información material necesaria para tomar decisiones plenamente informadas".”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Se alega que GM vendió datos de manejo a intercambios de terceros, primero recibió una suma global por el lote inicial y luego continuó recaudando pagos periódicos por datos adicionales enviados durante los años siguientes.

      La investigación de Arkansas se produce aproximadamente un año después de que The New York Times revelara que varios fabricantes de automóviles estaban vendiendo datos confidenciales de manejo y compartiéndolos con compañías de seguros. Se descubrió que GM había estado vendiendo información a los corredores de datos LexisNexis Risk Solutions y Verisk.

      Durante una conferencia de prensa sobre la demanda a la que asistió Eldorado News, el Fiscal General de Arkansas, Tim Griffin, enfatizó la falta de transparencia en estas prácticas. "Nadie fue informado de que esto estaba sucediendo. Incluso si un arkansano leyera cuidadosamente cada palabra en la pantalla (registrarse), todas las divulgaciones, todas las políticas de enlaces, dedicara el tiempo que fuera necesario para hacer eso, y todos nos hemos enfrentado a eso, generalmente (cuando estás) apurado, cuando simplemente hacemos clic y seguimos adelante that esa información, aún no informaría al cliente de la conducta real de GM.”

      

      

      En otras palabras, la" letra pequeña " aparentemente es mucho más fina de lo que los consumidores podrían haberse dado cuenta.