El Monstruoso 7.0 L V8 de Lingenfelter Le Da al C8 Corvette 704 HP Sin Turbos | Carscoops

      El LT2 mejorado de Lingenfelter bombea unos impresionantes 577 HP en las ruedas, o 704 HP en la manivela

       hace 9 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Recientemente instalado en un Corvette E-Ray, el motor permitió que el C8 entregara 577 HP y 439 lb-pie.

      Lingenfelter ha instalado un nuevo conjunto giratorio, un árbol de levas personalizado y pistones nuevos.

      El motor V8 mejorado de 7.0 litros se ha ajustado para que funcione con el doble embrague estándar de ocho velocidades.

      

      Es posible que el Chevy Corvette Stingray no tenga el mismo estilo que acapara los titulares que el Z06 o el ZR1, pero no se equivoquen, el modelo base aún tiene un gran impacto. Con su V8 de 6.2 litros, es más que capaz de impresionar incluso a los entusiastas más exigentes. Sin embargo, si eres del tipo que se encuentra pensando: "¿Y si esto pudiera ser un poco más ridículo?"- Lingenfelter lo tiene cubierto.

      

      

      El sintonizador ha tomado el LT2 V8 del C8 y lo ha hecho mucho más feroz, presentando una nueva variante de 7.0 litros que genera mucha más potencia y un alto precio a la altura.

      Leer: El Nuevo V8 de 7.0 Litros de Lingenfelter Aspira Naturalmente 700 HP Para El Corvette C8

      El motor LT2 de 7.0 litros se anunció por primera vez en marzo del año pasado y ahora está disponible para los clientes por cool 29,950. También se ha exhibido golpeando el banco de pruebas por primera vez y parece una pieza de kit realmente impresionante. Con los sintonizadores recurriendo principalmente a la inducción forzada para obtener más potencia, Lingenfelter debe ser aplaudido por apegarse a los anticuados caballos de aspiración natural.

      

      

      

      

      Instalado en el compartimiento del motor de un Corvette E-Ray, el motor entregaba 577 HP y 439 lb-pie (595 Nm) de torque. Ahora, antes de pensar que eso no es tan impresionante, recuerde que estas cifras se registraron en las ruedas. Si se tiene en cuenta una pérdida del tren motriz del 20%, eso equivaldría a 692 HP en el cigüeñal. El propio Lingenfelter dice que el motor en sí entrega 704 HP y 600 lb-pie (813 Nm) con una bomba de gas de 91 octanos.

      

      

      Como este C8 en particular es un E-Ray, también cuenta con un motor eléctrico en el eje delantero, que proporciona 160 HP adicionales, 125 lb-pie (169 Nm) de torque y tracción total. Eso significa que este viaje está generando aproximadamente 860 caballos combinados, y estamos seguros de que es un monstruo absoluto.

      Lingenfelter no solo agregó un motor más grande y lo terminó. El LT2 de 7.0 litros presenta un conjunto giratorio forjado completamente nuevo, un árbol de levas personalizado, bielas mejoradas, pistones nuevos e incluso culatas de cilindros internas personalizadas. Ah, y está diseñado para funcionar bien con la transmisión original de doble embrague de ocho velocidades, por lo que no tiene que preocuparse por ningún inconveniente mecánico incómodo cuando está gastando toda esa potencia adicional.