Carlos Tavares Recibió $24 Millones Cuando Stellantis Se Estrelló Y Se Quemó | Carscoops
El ejecutivo destituido también recibirá un bono de0 10.4 millones este año
hace 7 horas
por Michael Gauthier
El ex director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, ganó 23,9 millones de dólares el año pasado.
Recibirá this 12.5 millones adicionales este año en indemnizaciones y bonificaciones.
Mientras Tavares desplegaba su paracaídas dorado, el beneficio neto de Stellantis cayó un 70% en 2024.
El beneficio neto de Stellantis cayó un 70% el año pasado a €5.5 mil millones ($5.8 / £4.5) gracias, en parte, a una disminución del 15% en las ventas en EE.UU. Prácticamente todas las marcas estaban en números rojos con Ram cayendo unas asombrosas 100.437 unidades en un solo año.
Si bien no hay escasez de culpas, muchas de ellas se pueden atribuir al ex CEO Carlos Tavares. Renunció abruptamente el 1 de diciembre después de que estallaran conflictos internos.
Más: El CEO De Stellantis, Carlos Tavares, Renuncia Abruptamente Después De Que Las Tensiones De Liderazgo Alcanzaran Un Punto De Ruptura
Eso no es exactamente irse con una nota alta, pero Tavares se está riendo todo el camino hasta el banco gracias a un día de pago reportado de €23 ($23.9 / £19) millones. A pesar de ser más de lo que muchos de nosotros ganaremos en nuestras vidas, Reuters informa que el exejecutivo vio caer su compensación en un 37% en comparación con 2023.
Sin embargo, Tavares todavía está ganando dinero, ya que una presentación regulatoria reveló que el exjefe recibirá €2 ($2.1 / £1.7) millones en indemnización por despido, así como un bono de €10 ($10.4 / £8.3) millones este año. Este último es el resultado de que la compañía haya logrado varios hitos bajo su supervisión.
Si bien el mandato de Tavares no será recordado con cariño, ganaba mucho más que los empleados ordinarios de Stellantis. Se les pagó un promedio de €66,000 ($68,457 / £54,462), que bajó un 6% respecto al año anterior. Esta disminución podría estar relacionada con los esfuerzos para reclutar ingenieros de países como Brasil, India y Marruecos para reducir los costos de desarrollo.
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