Cada Kia EV4 Contará Con Cambios Manuales Simulados, Pero Solo GT Obtiene Limitador De Revoluciones Falso | Carscoops

      Kia quiere que nos divirtamos en todos sus sedanes EV4 y hatchbacks y les está brindando la tecnología de cambio de paletas del Hyundai Ioniq 5 N

       hace 22 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Kia equipará cada versión de su crossover EV4 con una transmisión manual simulada.

      Aunque todas las versiones obtienen los cambios falsos, solo el modelo deportivo GT tiene un limitador de revoluciones (falso).

      Kia reveló las primeras fotos del EV4 la semana pasada y dará a conocer todos los detalles técnicos el 27 de febrero. 

      

      El próximo EV4 de Kia se perfila como un contendiente seriamente deseable en el espacio EV asequible, y ahora tenemos información exclusiva que lo hace aún más intrigante. Según una fuente con la que hablamos desde dentro de Kia, cada versión del EV4 vendrá con una palanca de cambios manual simulada, una característica similar a la que se encuentra en el Hyundai Ioniq 5 N y el Kia EV6 GT recientemente actualizado.

      

      

      Kia y su empresa matriz, Hyundai, han estado experimentando con formas de hacer que los vehículos eléctricos sean más atractivos para los entusiastas de la conducción, y parece que el EV4 será el último en beneficiarse de esta estrategia. El sistema de cambio de marchas manual simulado, que apareció por primera vez en el Hyundai Ioniq 5 N, permite a los conductores "cambiar" de marcha virtual utilizando levas de cambio, mientras que el software ajusta la entrega de potencia para imitar el comportamiento de un motor de combustión interna.

      Relacionado: Kia EV4 Revelado Con Diseños Radicales De Sedán Y Hatchback De 'Cola Larga'

      Si bien esta característica se posicionó inicialmente como algo solo para Hyundai, los autos más orientados al rendimiento de Kia,Kia ahora ha decidido implementarla en toda la línea EV4. Eso significa que incluso los compradores de modelos base podrán experimentar cambios de marcha simulados, un movimiento que podría tener como objetivo hacer que los vehículos eléctricos sean más familiares para los conductores que hacen la transición de automóviles con motor de combustión.

      

      

      

      

      Sin embargo, aunque todos los EV4 obtendrán la tecnología de cambio de paleta simulado, solo el EV4 GT de alto rendimiento que viene más adelante dará un paso más al incorporar un limitador de revoluciones falso para una dosis adicional de compromiso de conducción. El limitador de revoluciones falso simulará la sensación de golpear la línea roja, lo que requerirá que los conductores cambien de "marcha" en el momento adecuado para mantener una aceleración óptima.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      En el Ioniq 5 N, este sistema se combina con sonidos sintéticos del motor e incluso caídas de par simuladas entre cambios para mejorar la ilusión. Si bien aún no está claro si el EV4 GT ofrecerá esas características exactas, es probable que siga una filosofía similar, aportando una ventaja lúdica y amigable para los entusiastas al modelo.

      Entendemos que el SUV EV5 no tendrá la tecnología manual falsa cuando salga a la venta en Europa y Estados Unidos a finales de este año porque es un automóvil más antiguo y ya ha estado a la venta en China por un tiempo. Pero es posible que herede la función como parte de una actualización de mediana edad en un par de años.

      Kia publicó imágenes exteriores del EV4 en forma de sedán y hatchback la semana pasada, revelando que el automóvil de producción que saldrá a la venta a finales de este año ha cambiado muy poco con respecto al concepto de 2023. Pero hasta ahora se ha mantenido callado sobre el estilo interior y las especificaciones tecnológicas, aunque anteriormente hemos publicado fotos espía que muestran el tablero, que nuevamente se parece al concept.

      Aprenderemos más sobre el paquete interior y mecánico del crossover cuando haga su debut completo en el EV Day 2025 de Kia en España el 27 de febrero junto con la versión de producción de la furgoneta PV5 y un concepto EV2.