Каждый Kia EV4 Будет оснащен имитацией Ручного Переключения Передач, Но только GT получит поддельный Ограничитель Оборотов | Carscoops

      Компания Kia хочет, чтобы мы получали удовольствие от всех своих седанов и хэтчбеков EV4, и дарит им Hyundai Ioniq 5 N с технологией подрулевой

      передачи 22 часа назад

      

      

      

      

      

      Крис Чилтон (Chris Chilton).

      

      

      

      

      

      

      

      Kia оснастит каждую версию своего кроссовера EV4 имитацией механической коробки передач.

      Хотя все версии оснащены поддельными переключателями, только спортивная модель GT оснащена (поддельным) ограничителем оборотов.

      На прошлой неделе Kia представила первые фотографии EV4, а полную техническую информацию опубликует 27 февраля. 

      

      Грядущий EV4 от Kia становится серьезным конкурентом в сегменте доступных электромобилей, и теперь у нас есть эксклюзивная информация, которая делает его еще более интригующим. Согласно источнику inside knowledge в Kia, каждая версия EV4 будет оснащена имитацией ручного переключения передач – функцией, аналогичной той, что установлена на Hyundai Ioniq 5 N и недавно обновленном Kia EV6 GT.

      

      

      Kia и ее материнская компания Hyundai экспериментируют с тем, как сделать электромобили более привлекательными для любителей вождения, и, похоже, EV4 станет последним автомобилем, который воспользуется преимуществами этой стратегии. Имитационная система ручного переключения передач, впервые появившаяся в Hyundai Ioniq 5 N, позволяет водителям “переключаться” между виртуальными передачами с помощью подрулевых переключателей, в то время как программное обеспечение регулирует мощность, имитируя работу двигателя внутреннего сгорания.

      По теме: Kia EV4 представлен в радикальном дизайне седана и хэтчбека с "Длинным хвостом"

      Изначально эта функция позиционировалась только для автомобилей Hyundai-Kia, наиболее ориентированных на производительность, но теперь Kia решила распространить ее на всю линейку EV4. Это означает, что даже покупатели базовой модели смогут испытать имитацию переключения передач, что может быть направлено на то, чтобы сделать электромобили более привычными для водителей, пересаживающихся с автомобилей, работающих на двигателе внутреннего сгорания.

      

      

      

      

      Однако, несмотря на то, что все EV4 получат технологию имитации подрулевого переключения передач, только высокопроизводительный EV4 GT, который появится позже, сделает еще один шаг вперед, внедрив искусственный ограничитель оборотов для дополнительной вовлеченности в управление автомобилем. Искусственный ограничитель оборотов имитирует столкновение с “красной линией”, требуя от водителя переключать "передачи" в нужный момент для поддержания оптимального ускорения.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      В Ioniq 5 N эта система работает в паре с искусственными звуками двигателя и даже имитирует снижение крутящего момента между переключениями, чтобы усилить иллюзию. Хотя пока не ясно, будет ли EV4 GT обладать именно такими функциями, скорее всего, он будет следовать схожей философии, привнося в модель игривый, ориентированный на энтузиастов стиль.

      Мы понимаем, что внедорожник EV5 не будет оснащен поддельным ручным управлением, когда поступит в продажу в Европе и Америке в конце этого года, потому что это более старый автомобиль, и он уже некоторое время продается в Китае. Но вполне возможно, что через пару лет он унаследует эту функцию в рамках обновления среднего срока службы.

      На прошлой неделе Kia опубликовала внешние изображения EV4 в кузовах седан и хэтчбек, показав, что серийный автомобиль, который должен поступить в продажу позднее в этом году, очень мало изменился по сравнению с концептом 2023 года. Но о стиле интерьера и технических характеристиках пока ничего не сообщается, хотя ранее мы публиковали шпионские снимки приборной панели, которая, опять же, выглядит точно так же, как и у концепта.

      Мы узнаем больше об интерьере и механической комплектации кроссовера, когда он полностью дебютирует на выставке Kia EV Day 2025 в Испании 27 февраля вместе с серийной версией фургона PV5 и концептом EV2.