Кошмары Владельцев Rivian О Качестве И Сервисе Обнажают Тяготы Работы Бета-Тестером | Carscoops

      Новые автопроизводители, такие как Rivian, могут создавать отличные продукты, но для одного владельца это было очень неприятно

      21 час назад

      

      

      

      

      

      автор: Стивен Риверс

      

      

      

      

      

      

      

      Один из владельцев R1T и R1S говорит, что после своего опыта он рассматривает возможность выхода из состава Rivian.

      У него были проблемы не с одним, а с двумя R1T, включая тот, который Rivian выкупил у него обратно.

      Этот случай - хороший пример того, как начинающим брендам иногда приходится преодолевать некоторые трудности.

      

      “Давний клиент из Ривии, близкий к тому, чтобы сдаться” - так описывает себя владелец, герой этой истории. И, честно говоря, никто не хочет испытывать подобные чувства после покупки автомобиля, особенно роскошного, стоимость которого начинается от 70 000 долларов и может легко превысить 100 000 долларов. Тем не менее, это реальность для данного конкретного клиента после нескольких покупок в Rivian. Вот их история, и ее, безусловно, стоит рассказать.

      

      

      Онлайн-форумы часто заполнены всевозможными комментариями, но редко можно увидеть, чтобы кто-то написал более 1600 слов о своем личном опыте. Тем не менее, именно это недавно сделал пользователь по имени PortDirect на RivianForums. Его пост, частично озаглавленный “Почему я делаю это с собой”, по-прежнему вызывает отклики более чем через 10 дней после публикации.

      Читайте: Угадайте, Сколько стоит Ремонт Rivian R1T

      В этой теме они подробно рассказывают о своем опыте покупателя, начинающего с покупки пикапа R1T. “Все было почти идеально, за исключением одной вопиющей проблемы: дефект краски был обнаружен в тот момент, когда я забирал его с завода в Нормале, штат Иллинойс. Я чуть было не отказался от доставки, но, учитывая поездку на поезде (и заверения Ривиана, что это будет несложная починка, с которой я справлюсь позже), я не стал откладывать и отвез ее домой. Эта ”простая починка" превратилась в многомесячный кошмар", - признается владелец.

      

      

      

      

      Проблемы возникали постоянно

      В середине 2024 года они отправили грузовик на покраску. Первоначально в мастерской заявили, что перекрасят всю панель. В следующем месяце, когда они позвонили заказчику, причина была не в том, что грузовик был готов, а в том, что он упал с подъемника. Хотя в магазине сказали, что устранят поломку, продолжали возникать другие проблемы.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      “В течение почти недели ежедневно поступали звонки из центра по борьбе с авариями со странными сообщениями – о незначительной царапине при сборке, ожидании деталей, перекраске и "запекании" в течение 48 часов. Все это казалось тревожным и далеким от того простого решения, которое обещал Rivian”, - написали они, и, честно говоря, кто мог их винить? С тех пор лучше не стало.

      Когда владелец приехал забрать грузовик, он, как сообщается, обнаружил, что кровать грязная, как будто ее использовали для работы в мастерской. Камера, на которой видно, что кровать больше не работает, и каждый раз, когда они возвращали грузовик для ремонта, что-то еще выходило из строя. Не прошло и трех месяцев после покраски, как он начал покрываться морщинами и трескаться.

      

      

      Подробнее: Rivian R1S был заложен кирпичом после незначительной аварии в гараже

      Владелец дал Rivian еще один шанс, на этот раз отправив грузовик в другую автомастерскую. Однако, когда и это не сработало, автопроизводитель согласился выкупить грузовик обратно и предложил кредит в размере 10 000 долларов на покупку другого R1T. Но, как вы можете догадаться, на этом история не заканчивается.

      Второй R1T тоже не порадовал своей новизной

      Новый R1T, модель второго поколения, поступил к заказчику 13 декабря прошлого года. Они говорят: “Rivian пообещала провести проверку “на уровне прессы” - по сути, такую же тщательную проверку, которой они подвергли бы автомобиль, предназначенный для показа в престижных автомобильных изданиях, – что на самом деле отодвинуло нашу поставку более чем на неделю, чтобы "дать им время довести ее до совершенства". Я надеялся, но этот оптимизм почти сразу улетучился”.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Очевидно, дверь передаточного туннеля отвалилась, когда жена клиента открыла ее. Затем весь грузовик застрял на скорости 4 мили в час, потому что решил, что дверь передаточного туннеля нуждается в ремонте. Потребовалось 30 минут обслуживания, прежде чем владелец смог нормально управлять грузовиком.

      Проблемы, Неполадки и еще раз проблемы

      С тех пор у них возникли проблемы со стеклоподъемниками, рулевым колесом, дребезжанием дверей, перекосом дверей, с которых на самом деле облупилась краска, проблемами с камерой, несогласованным торможением и программным обеспечением, которые требуют регулярной перезагрузки для правильной работы. Теперь владелец говорит: “Я устал чувствовать себя вечным бета-тестером, проверяющим согласованность сборки и качество обслуживания”. Они все еще выясняют, что делать со своим R1T второго поколения.

      Комментарии сообщества

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Что удивительно, так это то, как много людей в ривианском сообществе откликнулись, чтобы посочувствовать этому клиенту. “Потребовалось 10 месяцев, чтобы решить мои проблемы, после того как я ходил туда-сюда, назначал встречи и тому подобное. 60 дней без моего R1T. Я не могу заключить контракт на аренду в штате Аризона (я планирую выкупить его в конце срока аренды, при условии, что все будет хорошо)”, - сказал один из зрителей.

      “Сочувствую, что вы проходите через это несколько раз. У меня тоже не работает гидравлический трубопровод подвески, и первая запись на прием назначена через 2 месяца. Они говорят, что им можно управлять, так что не спешите, я не согласен, что водить его безопасно, поэтому пока побуду на подъездной дорожке”, - написали они.

      По теме: Rivian R1S начал дымиться, так как водитель был "Заперт" Внутри и не мог открыть двери.

      “Ирония в том, что у моего электромобиля течет масло из поддона для сбора капель под ним, а у моих ICE cars - нет. Им действительно нужно как можно скорее провести сервисное обслуживание, ждать месяцами серьезных проблем - это безумие”, - сказал другой пользователь.

      Ничто из этого не говорит о том, что Rivian - плохой бренд или что он не делает все возможное для улучшения своей продукции. На самом деле, тот же покупатель отмечает, что его приверженность бренду отчасти объясняется тем, что у него есть R1S, который является “рок-звездой”. По-видимому, он “работает безупречно”. Несомненно, такой положительный опыт может в какой-то степени смягчить негативные последствия.

      Однако реальность такова, что начинающие бренды, такие как Rivian, и многие другие компании, выпускающие электромобили, которые появляются то тут, то там, не имеют устоявшейся сети или послужного списка традиционных брендов. Хотя покупатели, возможно, захотят попробовать что–то новое и модное, понимание того, что вы, по сути, регистрируетесь, чтобы стать бета-тестером, может прийти само собой, даже если поначалу вы об этом не подозреваете. Как и в случае с любой крупной покупкой, очень важно подходить к ней с широко открытыми глазами. 

      Значение R2 и R3

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      В ближайшем будущем, когда Rivian запустит платформы R2 и R3, интерес к товарам станет еще более важным для большего числа покупателей. Причина в том, что эти автомобили должны быть значительно более доступными по цене, доступными для гораздо большего числа людей и в конечном итоге оказаться в гораздо большем количестве гаражей и домашних хозяйств по всей стране.

      Для Rivian и ее акций это звучит заманчиво, но как компания справится с растущей потребностью в сервисном обслуживании, которая неизбежно возникнет, когда на дорогах появится больше автомобилей? Чтобы не отставать, контроль качества на заводе должен быть достаточно жестким, чтобы обращения в сервисные службы по производственным вопросам были редкими. Кроме того, Rivian (и другим брендам, находящимся в аналогичном положении) необходимо будет учитывать, насколько по-разному их клиенты используют свои автомобили.

      Задавайте мне любые вопросы: Мы тестируем Rivian R1S 2025 года выпуска, Есть вопросы?

      Покупатели R1S и R1T, скорее всего, будут иметь в своем распоряжении несколько дополнительных автомобилей, если их Rivian выйдет из строя. Покупатели R2 и R3, скорее всего, не смогут позволить себе такую роскошь. Как выразился один из комментаторов на форуме: “My T - мое единственное средство передвижения, поэтому я с самого начала знал, что если попаду в один из таких болезненных циклов, как у вас, о которых я иногда читаю, мне придется отказаться от Rivian, независимо от того, насколько я большой фанат”.

      Поскольку Rivian стремится расширить свой охват, остается открытым вопрос: сможет ли она сочетать растущий спрос с качественным обслуживанием и стабильным производством? Только время — и, вероятно, больше сообщений на форуме — покажет.