Así Es Como Suenan los autos WEC GT3 Recién Amortiguados. Spoiler: No mejor

      McLaren

      

      

      

      

      

      El año pasado, la FIA anunció que los autos GT3 en el Campeonato Mundial de Resistencia tendrían sus sistemas de escape restringidos para la temporada 2025, limitando su ruido a solo 100 decibelios. Si bien no fue un gran cambio, fue suficiente para amortiguar su ferocidad. La FIA publicó un video del escape de todos los autos GT3 y todavía suenan bien, por supuesto, pero hay una diferencia notable y muchos fanáticos no están contentos.

      Según SportsCar365, los Corvette Z06 Gt3 son solo entre 12 y 14 decibelios más silenciosos de lo que solían ser. Es como ir del interior de un club nocturno al escape de una motocicleta, o de un disparo a un martillo neumático, o de un concierto de rock a los gritos internos de mi autodesprecio. Sin embargo, no es solo una caída de decibelios lo que importa. Dado que los automóviles ahora necesitan silenciadores restrictivos, no solo son más silenciosos, sino que suenan diferentes, un poco menos agresivos.

      

      

      

      

      

      

      Naturalmente, los fanáticos no están contentos. Así que recurrieron a Reddit para expresar su disgusto con las nuevas regulaciones y algunos especulan que esto es solo un intento de atraer más atención a los hipercoches y los autos LMP2, ya que esos son los autos que compiten por la victoria general. Sin embargo, algunos fanáticos realmente aprecian la caída obligatoria de decibelios porque hace que ver los autos en persona sea menos ensordecedor. Pero, ¿no tiene sentido ir a una carrera para ver y escuchar los autos tan de cerca como puedas? De lo contrario, míralo desde casa.

      Los autos más afectados por los nuevos límites de ruido parecen ser el McLaren GT3 Evo, Mustang GT3, Corvette Z06 GT3 y Porsche 911 GT3 R. El último de los cuales ya era bastante silencioso este año, por lo que este no es un gran golpe. Sin embargo, escuchar al Corvette V8 perder la mayor parte de su trueno característico me duele el alma. El McLaren también suena especialmente silenciado, con no mucho más que un burbujeo amortiguado.

      Escuchar el contraste entre los autos GT3 y los hipercoches también demuestra cuánto daño hace la caída aparentemente leve de 12-14 decibelios. Mientras que los autos GT3 están limitados a 100 decibelios, la clase Hypercar está limitada a 110. Ese aumento de 10 decibelios claramente marca una gran diferencia. Los hipercoches no solo son más ruidosos, sino que suenan más nítidos, nítidos y agresivos. Los silenciadores de la clase GT3 afectan más que solo el volumen. No está claro por qué la FIA restringió aún más el ruido de los gases de escape para 2025, pero, después de escuchar los nuevos autos, es difícil perdonarlos por lo que nos quitaron.

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