Вот как звучат недавно обновленные автомобили WEC GT3. Спойлер: Лучше не стало

      McLaren

      

      

      

      

      

      В прошлом году FIA объявила, что в сезоне 2025 года на автомобилях GT3, участвующих в чемпионате мира по гонкам на выносливость, будут установлены ограничения на выпуск выхлопных систем, а уровень шума будет ограничен до 100 децибел. Хотя это не было большим изменением, его было достаточно, чтобы умерить их ярость. FIA опубликовала видео с выхлопами каждого автомобиля GT3, и, конечно, они по-прежнему звучат хорошо, но разница заметна, и многие фанаты недовольны.

      По данным SportsCar365, Corvette Z06 GT3 стали всего на 12-14 децибел тише, чем раньше. Это все равно что попасть из ночного клуба в выхлопную трубу мотоцикла, или из ружейного выстрела в грохот отбойного молотка, или на рок-концерт под внутренние крики отвращения к самому себе. Однако важно не только снижение децибел. Поскольку автомобилям теперь нужны ограничительные глушители, они не только стали тише, но и звучат по—другому - чуть менее агрессивно.

      

      

      

      

      

      

      Естественно, фанаты недовольны. Поэтому они обратились к Reddit, чтобы выразить свое недовольство новыми правилами, и некоторые предполагают, что это всего лишь попытка привлечь больше внимания к гиперкарам и автомобилям LMP2, поскольку именно они борются за общую победу. Однако некоторые фанаты ценят обязательное снижение уровня шума в децибелах, потому что это позволяет наблюдать за болидами воочию. Но разве не в том смысл похода на гонку, чтобы увидеть и услышать болиды как можно ближе? В противном случае, смотрите гонку дома.

      Автомобили, которые больше всего пострадали от новых ограничений по уровню шума, - это McLaren GT3 Evo, Mustang GT3, Corvette Z06 GT3 и Porsche 911 GT3 R. Последний из них уже был довольно тихим в этом году, так что это не стало большим ударом. Однако, когда я слышу, как Corvette V8 теряет большую часть своего фирменного грома, у меня на душе становится больно. У McLaren звук тоже особенно приглушенный, не более чем приглушенное журчание.

      Контраст между автомобилями GT3 и Hypercars также доказывает, какой ущерб наносит кажущееся незначительным снижение уровня шума на 12-14 децибел. В то время как для автомобилей GT3 уровень шума ограничен 100 децибелами, для класса гиперкаров - 110. Это увеличение на 10 децибел, несомненно, существенно меняет ситуацию. Гиперкары не просто громче, они звучат резче, отчетливее и агрессивнее. Глушители класса GT3 влияют не только на громкость. Непонятно, почему FIA еще больше ограничила уровень шума выхлопных газов в 2025 году, но, услышав о новых автомобилях, трудно простить им то, что они у нас отняли.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]