Вот почему Ramcharger 2025 Года Выпуска Такой тяжелый, даже для электромобиля

      ОЗУ

      

      

      

      

      

      Ramcharger 2025 года выпуска никогда не был легким. Тем не менее, никто не предполагал, что он будет тяжелее других электрических пикапов из—за уменьшенного размера аккумуляторной батареи - во всяком случае, я думал, что он может быть немного легче. Конечно, под капотом у него газовый двигатель V6, но его батарея емкостью 92 киловатт-часа значительно меньше, чем у F-150 Lightning мощностью 131 кВт-ч или у Cybertruck мощностью 122 кВт-ч.

      Сегодня я узнал, что был неправ, и Ramcharger на самом деле весит целых 7507 фунтов. Как?

      ОЗУ

      Для справки, Ram 1500 crew cab с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом весит 5764 фунта. Это означает, что объемный Ramcharger почти на 1800 фунтов тяжелее бензинового грузовика. Вы могли бы ожидать большой разницы между этими двумя показателями, но это становится еще интереснее, если присмотреться к отрасли.

      Ford F-150 Lightning Platinum, оснащенный большими часами на батарейках, стоит 6 893 фунта. Трехмоторный Tesla Cybertruck с самым большим аккумуляторным блоком весит на порядок больше - 6 898 фунтов. Это означает, что Ramcharger постоянно весит больше, чем Harley-Davidson.

      2026_ram_1500_ramcharger_sp Конечно, Ram - единственный из серии, который оснащен 27-галлонным топливным баком и газовым двигателем. По словам ведущего инженера Ramcharger Джо Толкача (Joe Tolkacz), у него по-прежнему “более 1000 фунтов заряда батареи”. И, учитывая все это, у меня есть подозрение, что шасси также как-то связано с таким высоким снаряженным весом.

      Ramcharger построен на рамной платформе STLA. Это первый серийный автомобиль, оснащенный такой архитектурой, и, судя по остальным характеристикам грузовика, он очень прочный. Максимальная грузоподъемность Ramcharger составляет 14 000 фунтов, в то время как максимальная полезная нагрузка составляет 2625 фунтов, что означает, что он должен быть исключительно прочным, чтобы выдерживать все это вместе с силовым агрегатом. Автопроизводитель утверждает, что рама Ramcharger на восемь дюймов шире в центральной части, чем у обычного Ram 1500, а направляющие рамы также выше. Каждый раз, когда вы добавляете в конструкцию больше высокопрочной стали, вес неизбежно увеличивается.

      ОЗУ

      Вы могли бы возразить, что подсказки были там с самого начала. Из всех электрифицированных пикапов, представленных на данный момент, Ramcharger, полностью электрический Ram 1500 REV и GMC Hummer EV - единственные с восьмиколесными колесами, которые обычно используются для тяжелых моделей, таких как Ram 2500 и 3500. К счастью, Ramcharger все еще не такой тяжелый, как Hummer, но мы еще не изучили снаряженную массу при 1500 оборотах, и это тоже выглядит не очень хорошо.

       Подпишитесь на журнал Drive Daily

       Следите за последними автомобильными новостями, обзорами и характеристиками.

      

      

      

      У вас есть совет или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]