BMW хочет купить KTM и перенести производство в Индию: Слухи

      Филип Платцер/KTM

      

      

      

      

      

      Австрийский производитель мотоциклов и других захватывающих машин на колесах, компания KTM, в настоящее время находится не в лучшей форме. Ее материнская компания Pierer Mobility, которая также владеет мотоциклетным бизнесом Husqvarna, согласилась на реструктуризацию под надзором суда, чтобы избежать банкротства, только на прошлой неделе. Кредиторы должны проголосовать по плану реструктуризации во вторник; если они его не одобрят, Pierer вернется на круги своя, где знакомое имя, возможно, ждет своего часа, чтобы заполучить компанию и ее бренды.

      Да, австрийское издание oe24 сообщает, что это компания BMW Motorrad, которая, очевидно, пользуется поддержкой управляющего неплатежеспособностью Pierer. BMW, со своей стороны, отклонила иск RideApart как “чисто спекулятивный” ранее сегодня. Но больше всего внимания привлекла часть предполагаемого плана BMW, которая, по слухам, закроет штаб-квартиру KTM в Маттигхофене, Верхняя Австрия, и перенесет исследования и разработки в Германию, а все производство перенесет в Индию. Компания KTM уже выпускает некоторые модели в Индии и Китае, но подавляющее большинство ее продукции производится в Австрии.

       Подпишитесь на журнал Drive Daily

       Следите за последними автомобильными новостями, обзорами и характеристиками.

      

      

      

      В статье эта новость представлена, мягко говоря, с некоторым беспокойством. Возможно, это просто Google Translate сам занимается редактурой, но в статье oe24 все приписывается неназванному “инсайдеру” и содержатся такие панические заявления, как “Пекарня в Маттигхофене, а также бесчисленные поставщики в Австрии уйдут с пустыми руками”, если сделка состоится, и что “Если 4500 рабочих мест на KTM в Австрии будут потеряны, Маттигхофен превратится в промышленные руины”.

      Австрийский Oberbank — предположительно, один из кредиторов Pierer — предпочел бы приобретение BMW, как сообщает oe24. В качестве альтернативы, существующее руководство может остаться на своих местах, опираясь на новую финансовую поддержку, что позволит KTM продолжать более или менее в том виде, в каком мы знаем ее сегодня, после утверждения плана реструктуризации. Случиться может все, что угодно, и мы не узнаем о судьбе KTM до завтрашнего дня.

      Гонщик MotoGP Брэд Биндер проехал на своем заводском гоночном мотоцикле Red Bull KTM во время тестов в Малайзии в начале этого месяца. Хазрин Йоб Мен Шах/Icon Sportswire

      Тем не менее, трудно представить, что BMW немедленно заберет Маттигхофена и уволит всех остальных, учитывая, что у KTM есть плацдарм на родине. Я не знаю ничего, кроме того, что было сообщено здесь, но цитаты в статье oe24 звучат настолько тревожно, что я нисколько не удивлюсь, если они попали в прессу от кого-то, кто действительно не хочет, чтобы бренд становился дочерней компанией BMW.

      Ирония во всем этом заключается в том, что такая сделка передаст Husqvarna под контроль BMW, как это было с 2007 по 2013 год, когда ее приобрел Pierer. Пьерер также стал мажоритарным акционером MV Agusta почти год назад, но затем в конце прошлого месяца полностью передал контроль над итальянским брендом другому основному инвестору, семье Сардаровых. Для KTM это были действительно непростые несколько месяцев, и мы уверены, что все участники предпочли бы избавиться от них, включая сотрудников пекарни компании.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]