Comparamos El Tesla Model Y 2026 Uno Al Lado Del Otro Con Su Predecesor | Carscoops

      Acompáñenos en un recorrido por el Model Y Juniper para ver qué ha cambiado en comparación con el modelo saliente

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      Con el Tesla Model Y manteniéndose como uno de los vehículos más vendidos del mundo en todos los trenes motrices, la actualización de 2026 se ha convertido comprensiblemente en uno de los lanzamientos más esperados del año. El renovado Model Y presenta una gama de mejoras exteriores, interiores y de chasis, que prometen refinar el EV más vendido del mundo. Con las entregas del modelo renovado apenas comenzando, recientemente visitamos un concesionario Tesla en Grecia para ver más de cerca los cambios.

      

      

      La llamada actualización "Juniper" del Model Y que sigue a las revisiones "Highlander" del Model 3, se reveló el mes pasado. Como era de esperar, los primeros automóviles ya han llegado a los concesionarios de todo el mundo, y algunos incluso han comenzado a ofrecer unidades de demostración a posibles compradores. Si bien aún faltan algunas semanas para nuestra propia prueba de manejo, logramos estacionar el renovado Model Y junto a su predecesor para una comparación lado a lado.

      Frente Más Nítido y Ajustes Sutiles

      Seamos honestos: incluso los fanáticos incondicionales de Tesla tienen que admitir que el Model Y original era un hermano un poco incómodo del Model 3. Claro, el diseño trasero funcionó para un crossover, pero esa línea del techo era cuestionable, y la parte delantera era más "necesita mejoras" que " guau."Tomó tiempo calentarse—si alguna vez lo hiciste.

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      Ahora, alerta: a pesar de las interminables quejas en línea sobre la barra de luces delantera inspirada en Cybertruck, en persona, realmente funciona.

      La actualización de Juniper elimina el incómodo parachoques con cara de pato y lo reemplaza con un nuevo par de faros divididos que son notablemente diferentes de la configuración del Model 3 Highland. La barra de LED de ancho completo en la parte delantera brinda algunas vibraciones de Cybercab y Cybertruck pero, afortunadamente, sin los bordes irregulares de este último o esos huecos cómicamente malos en el panel.

      Los faros principales ahora están montados más bajos, flanqueando el parachoques delantero revisado con tomas laterales más altas. Estos ajustes contribuyen a mejorar la aerodinámica (coeficiente de arrastre de 0,22 frente a 0,23 en el modelo anterior), lo que, en teoría, debería aumentar el rango, aunque las opciones de batería permanecen sin cambios.

      Si bien el perfil permanece prácticamente igual, notará nuevas tapas de espejos y el diseño más llamativo de las ruedas Crossflow de 19 pulgadas (que son estándar en el motor Dual de la Serie Launch en la foto). Se ven mucho más atractivas que las viejas ruedas Helix 2.0 de 20 pulgadas, al menos a nuestros ojos.

      

      

      En cuanto a la paleta de colores, el Model Y ahora viene en Gris Sigiloso, Multicapa Blanco Perla, Azogue, Ultra Rojo y Azul Glaciar. Pero si está en el mercado fuera de Europa, sus opciones pueden diferir.

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      Cambios de Back-End: Postquemadores LED

      Moviéndose hacia la parte trasera, la característica destacada es la " luz trasera indirecta reflectante del panel del cuerpo."Es elegante y mucho menos genérico que el diseño anterior, con una tira de LED brillante debajo del grupo teñido de oscuro que crea un efecto visible de "postquemador" cuando se conduce en la oscuridad.

      Las letras de Tesla continúan con el tema de ciencia ficción, reemplazando el emblema tradicional de la "T", que ahora solo se encuentra en las ruedas. Curiosamente, en la mayoría de los mercados fuera de China, el Model Y actualizado no lleva una insignia en la nariz, y Tesla confía en que su estilo distintivo será suficiente para que la gente lo reconozca.

      

      

      Por último, el portón trasero presenta un diseño más limpio, que recuerda al Tesla Cybercab, y se extiende hasta el parachoques trasero más prominente, reduciendo los espacios entre los paneles. Como resultado, la longitud del crossover ha aumentado en 41 mm( 1,6 pulgadas), lo que lo eleva a 4792 mm (188,7 pulgadas). Sin embargo, la diferencia de tamaño es tan sutil que es prácticamente indetectable a simple vista.

      También notarás que el portón trasero ahora está dividido en dos partes. Si bien esto puede interrumpir ligeramente el flujo visual—es un cambio práctico: si está dañado, el diseño dividido lo hace más económico y fácil de reemplazar.

      

      

      

      Interior: Mejores Materiales, Más Pantallas, El Mismo Tesla

      A primera vista, el interior del Model Y actualizado todavía se parece mucho al anterior, pero eche un vistazo más de cerca y notará que se han mejorado los detalles. Los materiales son un poco más refinados, aunque necesitaría un buen ojo (o un fanático obsesivo de Tesla) para notar la diferencia.

      Las actualizaciones más importantes se obtienen directamente del Model 3 Highland, incluido el volante rediseñado, una nueva franja de iluminación ambiental alrededor de la cabina, nuevas inserciones en el tablero y, finalmente—asientos delanteros ventilados. Tesla también ha reelaborado la consola central y las tarjetas de las puertas (más grandes), aunque, al estilo típico de Tesla, la funcionalidad general permanece prácticamente sin cambios.

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      Tesla también tomó la curiosa (aunque no del todo sorprendente) decisión de mover los controles de manejo a la pantalla táctil, abandonando el selector de marchas montado en el volante. En el lado positivo, han mantenido el acecho de la señal de giro, una victoria obvia en comparación con las alternativas de botón táctil del Model 3. Dicho esto, el tallo en sí ahora tiene un tiro más corto que antes.

      Tanto en el antiguo como en el nuevo Model Y, todas las funciones aún se controlan a través de la pantalla central de 15,4 pulgadas, y sí, Tesla continúa evitando obstinadamente agregar botones físicos, un grupo de instrumentos o una pantalla frontal. Estas características son estándar en la mayoría de los otros autos, pero Tesla se mantiene firme aquí.

      El Model Y 2026 también tiene un indicador de punto ciego, pero en la verdadera moda de reducción de costos de Tesla, es solo una pequeña luz de un solo píxel en la esquina de la ventana, en lugar del indicador montado en el espejo más convencional que usan la mayoría de los otros fabricantes de automóviles.

      

      

      

      Aquellos sentados en la parte trasera notarán la adición de una nueva pantalla de 8 pulgadas que les da acceso al control de temperatura y los medios, aunque su posición dista mucho de ser ideal para ver películas. Más importante aún, los asientos traseros son notablemente más cómodos, y ahora ofrecen posiciones reclinables adicionales.

      La visibilidad trasera sigue siendo extremadamente pobre, aunque los sensores y la visión en vivo del entorno en las pantallas táctiles supuestamente lo compensan.

      El maletero parece sin cambios, pero el Model Y Juniper ahora incluye un botón que pliega y despliega electrónicamente el respaldo del asiento trasero, lo que facilita el transporte de artículos más grandes. Estos ajustes se controlan electrónicamente e incluso mueven los asientos delanteros hacia adelante si están desocupados. Además, el frunk ahora viene con un tapón de drenaje, una característica que faltaba en el Model Y anterior, claramente inspirada en su rival Ford Mustang Mach - E.

      Chasis Y Trenes Motrices Remanentes Reelaborados

      Tesla no ha realizado ningún cambio en los motores eléctricos o paquetes de baterías en los modelos estándar (todavía estamos esperando el ajuste de rendimiento, que debería traer más potencia, entre otras actualizaciones). El Model Y (según el mercado) todavía está disponible en RWD, RWD de Largo alcance, AWD de largo alcance y la próxima versión Performance.

      Más: Jay Leno Conduce el Tesla Model Y 2026, El Ajuste de Rendimiento Llegará Pronto

       Tesla Model Y 2026

      

      

      Gracias a las mejoras en aerodinámica, neumáticos y frenos, el Model Y Juniper ve un aumento modesto en el alcance (estimado por la EPA hasta 320 millas / 515 km) y también parece ser un poco más rápido que su predecesor en versiones equivalentes, al menos en papel.

      La verdadera noticia aquí es la suspensión reelaborada, que se dice que mejora la calidad de conducción y reduce NVH (Ruido, Vibración, Dureza), especialmente en combinación con el nuevo vidrio acústico y los neumáticos más silenciosos. No pudimos sacarlo a dar una vuelta en el momento en que visitamos la sala de exposición, pero considerando el difícil manejo del Model Y anterior en carreteras en mal estado, definitivamente hay margen de mejora aquí.

      Veredicto

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Después de pasar un tiempo con el Model Y 2026, está claro que los diseñadores e ingenieros de Tesla abordaron esta actualización de mitad de ciclo con cautela. Han abordado algunos de los puntos débiles del modelo anterior, manteniendo intacto en gran medida el carácter central del automóvil. Y con la feroz competencia proveniente de China, no sorprende que no quisieran sacudir demasiado el barco.

      El Model Y Juniper presenta un estilo más nítido y una cabina más refinada, con una gama de pequeñas mejoras que mejoran colectivamente la experiencia general. También es más eficiente y marginalmente más rápido que su predecesor, que son factores clave que deberían resonar entre los compradores convencionales. La única pieza restante del rompecabezas es el chasis reelaborado, que podría abordar el defecto más significativo del modelo saliente: su calidad de conducción. Estamos ansiosos por ver cómo funciona en la carretera, y pronto compartiremos nuestro veredicto completo en una revisión más detallada.

      Hasta entonces, consulte la comparación visual en el video y háganos saber qué generación del Model Y prefiere según su apariencia. Será interesante ver cómo el lanzamiento del crossover eléctrico actualizado afecta las ventas de Tesla este año, y si su popularidad se verá influenciada por las crecientes controversias que rodean al CEO de la marca.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Fotos y Videos: Thanos Pappas para CarScoops