El superdeportivo GR de Toyota con un V8 de 900 CV podría salir este verano | Carscoops

      Ya sea el Lexus LFR o el Toyota GR GT3, este supercoche será el más potente y salvaje de los fabricados en Japón Hace 8 horas por Thanos Pappas Se espera que el supercoche Toyota/Lexus de Gazoo Racing entre en producción en el verano de 2025. El modelo contará con un motor V8 biturbo híbrido con una potencia combinada de 900 CV. Prototipos camuflados Tras meses de prototipos camuflados apareciendo en pistas de pruebas, un nuevo informe procedente de Japón sugiere que la producción podría comenzar este mismo verano, lo que podría situar las primeras entregas en otoño. Más información: Toyota registra el nombre GR Celica Conocido internamente como GR GT3, se rumorea que el nuevo halo del grupo Toyota llevará la insignia Lexus LFR, aunque no hay nada confirmado oficialmente. Otra posibilidad es que debute con el nombre de Gazoo Racing como modelo independiente, pero en cualquier caso, se situará en lo más alto de la gama GR de Toyota. Detalles de diseño y prestaciones Los fotógrafos espía han captado versiones de carreras y de carretera del supercoche, que parece una versión evolucionada del GR GT3 Concept 2022 de Toyota, ahora con sutiles elementos de diseño inspirados en Lexus. Según Best Car, el nuevo supercoche japonés estará propulsado por un motor V8 biturbo de 4,0 litros asociado a un sistema híbrido de autocarga. Se dice que el motor de combustión por sí solo entregará 720 CV (537 kW / 730 CV), y que la potencia total alcanzará unos 900 CV (671 kW / 912 CV) cuando se combine con la asistencia híbrida. El Toyota GR GT3 Concept 2022 (arriba) comparado con un prototipo de la versión de producción (abajo). Construido sobre un chasis de aluminio envuelto en carrocería de fibra de carbono, el nuevo modelo debería lograr un equilibrio entre construcción ligera y alta resistencia. Las imágenes espía también revelan que la versión GT3, exclusiva para circuito, cuenta con escapes laterales y componentes aerodinámicos mucho más agresivos que su homólogo de calle. Precio y producción Si se cumplen los últimos rumores, el superdeportivo podría costar unos 30 millones de yenes (197.000 dólares) en Japón, por debajo de rivales híbridos como el Lamborghini Temerario, el Ferrari 296 GTB y el próximo sucesor del 750S electrificado de McLaren. A diferencia del Lexus LFA, este modelo no será de producción limitada, lo que podría hacerlo más accesible, al menos para aquellos con un presupuesto para supercoches. También se ha informado de que la versión de producción podría debutar este mismo verano, lo que, de ser cierto, significa que pronto se conocerán más detalles. Hasta entonces, echa un vistazo a las últimas fotos espía y al vídeo a continuación. SH Proshots Baldauf