El Jaguar Type 00 Sedán eléctrico de 2027, a prueba en las primeras fotos espía reales | Carscoops

      La versión de producción del radical prototipo del pasado diciembre tiene una enorme distancia entre ejes, una línea de techo baja y carece de ventanilla trasera Hace 7 horas por Chris Chilton El sedán eléctrico Type 00 de Jaguar ha sido visto probando en la nevada Suecia. El 2027 EV es la versión de producción del controvertido prototipo Type 00. Jaguar publicó previamente sus propias fotos "espía", pero sólo nos dio tres fotogramas. El equipo de I+D ha estado poniendo a prueba la nueva berlina eléctrica Type 00 y ya tenemos las primeras imágenes de sus pruebas en Suecia. Este vehículo eléctrico largo de cuatro puertas es la versión de producción del controvertido prototipo coupé Type 00 de Jaguar, presentado en Miami en diciembre. Recordarás que la propia Jaguar publicó algunas imágenes de un prototipo camuflado del coche real justo antes de la presentación del concepto, pero sólo nos dio tres, ninguna de las cuales mostraba el coche por detrás. Relacionado: Radical Jaguar Type 00 Concept Previews Make-Or-Break MY26 Electric Sedan Ahora tenemos un conjunto completo de fotos que muestran el EV perseguidor de Bentley desde todos los ángulos, incluyendo la parte trasera, lo que confirma que no hay ventana trasera. El voluminoso disfraz en el techo y alrededor del panel donde normalmente iría la ventanilla trasera hace que este prototipo parezca más desaliñado y formal de lo que realmente es. Es de esperar que veamos una atractiva línea de techo en picado y una cola lisa cuando el coche de producción debute este otoño antes de una fecha de puesta a la venta en 2026, a menos que ese efecto de arbotante XJ-S alrededor de los pilares C/D no sea todo disfraz... Estas imágenes también nos dan una idea aún mejor de la escala y las proporciones del coche. La mayoría de los vehículos eléctricos tienen distancias entre ejes largas y empujan las ruedas hacia las cuatro esquinas, y el habitáculo hacia delante, pero Jag ha optado por replicar las proporciones de una berlina o un GT clásico con cabina hacia atrás, motor delantero y tracción trasera. El espacio entre la puerta y la rueda delantera es lo suficientemente grande como para alojar una enorme tapa de carga cuadrada. No estamos seguros de por qué es tan grande, pero sí sabemos que hay una a cada lado. También podemos ver los tiradores de las puertas enrasados y podemos deducir por las líneas de cierre que esta berlina es en realidad un liftback. No se ven las rejillas delantera y trasera, que a juzgar por tu reacción ante el concepto, parecen ser las partes que crees que necesitan más trabajo antes de que este gran felino esté listo para la sala de exposición. Tampoco pudimos ver el interior en esta ocasión (el prototipo tenía una configuración de doble pantalla para él y para ella) y seguimos esperando más información sobre el paquete mecánico. Pero sí sabemos que Jag apunta a una autonomía WLTP de hasta 770 km y a una carga ultrarrápida capaz de sumar 321 km en 15 minutos. Imágenes: Baldauf