La berlina elettrica Jaguar Type 00 del 2027 è stata sottoposta a test nelle prime foto spia reali | Carscoops

      La versione di serie della concept radicale dello scorso dicembre ha un passo enorme, una linea del tetto bassa e non ha il lunotto posteriore 7 ore fa di Chris Chilton La berlina elettrica Type 00 di Jaguar è stata avvistata mentre effettuava dei test nella Svezia innevata. La 2027 EV è la versione di serie della controversa concept Type 00. Jaguar ha pubblicato in precedenza le proprie foto "spia", ma ci ha fornito solo tre fotogrammi. Il team di ricerca e sviluppo ha messo alla prova la nuova berlina elettrica Type 00. La lunga quattro porte EV è la versione di produzione della controversa concept Type 00 coupé di Jaguar, presentata a Miami a dicembre. Forse ricorderete che Jaguar stessa ha rilasciato alcune immagini di un prototipo camuffato della vettura vera e propria poco prima della presentazione del concept, ma ce ne ha fornite solo tre, nessuna delle quali mostrava la vettura da dietro. Correlato: La radicale Jaguar Type 00 Concept anticipa la berlina elettrica MY26, che sarà la prima o la seconda, Ora abbiamo una serie completa di scatti che mostrano l'EV che insegue la Bentley da ogni angolazione, compresa la parte posteriore, che conferma l'assenza di un lunotto. L'ingombrante camuffamento sul tetto e intorno al pannello dove normalmente si trova il lunotto fa apparire questo prototipo più goffo e formale di quanto non sia in realtà. Aspettatevi di vedere una linea del tetto sexy e una coda liscia quando l'auto di serie debutterà in autunno, prima della data di vendita prevista per il 2026... A meno che l'effetto "contrafforte volante" della XJ-S intorno ai montanti C/D non sia tutto un camuffamento... Queste immagini ci danno anche un'idea ancora più precisa della scala e delle proporzioni dell'auto. La maggior parte dei veicoli elettrici ha un passo lungo e spinge le ruote ai quattro angoli e la cellula passeggeri in avanti, ma Jag ha adottato un approccio diverso, scegliendo invece di replicare le proporzioni di una classica berlina o GT con cabina arretrata, motore anteriore e trazione posteriore. Lo spazio tra la portiera e la ruota anteriore è abbastanza grande da contenere un enorme sportello di ricarica quadrato. Non sappiamo perché sia così grande, ma sappiamo che ce n'è uno su ogni lato. Possiamo anche vedere le maniglie delle porte a filo e possiamo dire dalle linee di chiusura che questa berlina è in realtà una liftback. Non sono visibili le griglie anteriori e posteriori, che, a giudicare dalla vostra reazione al concept, sembrano essere le parti che ritenete abbiano bisogno di più lavoro prima che questo bestione sia pronto per l'esposizione. In questa occasione non abbiamo potuto vedere gli interni (la concept aveva un doppio schermo per lui e per lei) e siamo ancora in attesa di notizie sul pacchetto meccanico. Sappiamo però che Jag punta a un'autonomia WLTP fino a 770 km (478 miglia) e a una ricarica ultraveloce in grado di aggiungere 321 km (200 miglia) in 15 minuti. Immagini: Baldauf