El Dodge Hornet GLH llegará este año, según su Director General

      dodge Hornet R/T GLH Concept 2022. Stellantis El Dodge Hornet es un crossover atractivo y enérgico en teoría, aunque ha demostrado ser inconstante en su ejecución. Los primeros modelos presentaban serios problemas de software, especialmente la versión R/T con su tren motriz híbrido enchufable. Las ventas empezaron a mejorar a finales del año pasado, pero 2025 se presenta prometedor para el nuevo modelo por otra razón. El nostálgico Hornet GLH Concept de hace dos años y medio pronto será una realidad, según el CEO de Dodge, Matt McAlear: "[El Hornet GLH] era un concept, pero deberíais verlo este año natural". Dejémoslo ahí", dijo McAlear en respuesta a una pregunta formulada por The Drive durante una mesa redonda a finales del mes pasado. Y si hay que reconocer a alguien el mérito de que el nuevo jefe ejecutivo cumpla su palabra, es a su familia. "Mis hijos tienen un Hornet", dice McAlear, "y siempre me preguntan: '¿Cuándo llegará el GLH, papá? Mucho respeto a los hijos del CEO, que obviamente conocen su historia. El Hornet GLH era una reminiscencia del Dodge Omni GLH, diseñado nada menos que por Carroll Shelby durante sus años en Chrysler. gLH" significaba "Goes Like Hell" ("Va como el Infierno"), y sin duda lo era, ya que ofrecía hasta 146 CV de un turbo de 2,2 litros en un vehículo que pesaba menos de 2.200 libras. Fue un icono de las prestaciones accesibles de los 80, que es precisamente el legado que Dodge parece querer para su Hornet de entrada de gama actual. 2022 Dodge Hornet GT GLH Concept. Stellantis Curiosamente, cuando Dodge reintrodujo la etiqueta GLH para el lanzamiento del Hornet en agosto de 2022, lo hizo no con uno, sino con dos conceptos, cada uno basado en los acabados GT e híbrido R/T de base del crossover. Dodge dijo que incorporaban "kits de etapas" para aumentar la potencia y suspensiones rebajadas, pero no se mencionaron cifras concretas de rendimiento. Sin embargo, nos dan la esperanza de que la marca podría no limitar la etiqueta a la configuración más cara del Hornet. Como referencia, el Hornet GT comienza en $ 33.180 y ofrece 268 CV y 295 lb-pie de par de su turboalimentado, 2.0 litros Hurricane en línea-cuatro. No es un mal valor en cifras brutas, especialmente para un SUV de aproximadamente 3.700 libras, pero el Hornet R / T comienza en $ 43.240 y llega tan alto como $ 49.080 para el modelo de gama alta R / T Plus. Regístrate para The Drive Daily Recibe las últimas noticias de coches, opiniones y características. Afortunadamente, parece McAlear y compañía ahora entienden lo esencial que es la fijación de precios a un coche como el Hornet. "Este año, tenemos muchas cosas en juego para reposicionar el punto de precio de nuevo", dijo el CEO. "Acabamos de anunciar a nuestros concesionarios que vamos a hacer que empiece en 29.995 $, volver a bajarlo en el MSRP, centrarnos en los modelos ICE" Los nuevos paquetes de opciones también separarán el "contenido premium" que actualmente se incluye en los acabados Plus, dando a los compradores un poco más de libertad a la carta a la hora de configurar sus coches. Tener un juego de valor sólo para llevar a la gente a la sala de exposición es importante, y creo que tenemos que hacer un mejor trabajo para que nuestros vehículos sean asequibles para las masas", continuó McAlear. Si Dodge puede encarnar ese mensaje y al mismo tiempo hacer que el GLH sea una propuesta de rendimiento convincente, el Hornet todavía podría encontrar su camino en los corazones y las mentes de los entusiastas. Al menos, no tendremos que esperar mucho para saberlo. ¿Tienes algún dato? Escríbenos a [email protected]