Este Koenigsegg Jesko es en realidad un Toyota de 100 dólares

      NHẾT TV vía YouTube Ya hemos visto bastantes imitaciones de supercoches por aquí, pero lo que estás viendo ahora es más que un simple kit de carrocería de imitación: es el producto de un serio trabajo de ingeniería. Prácticamente todo lo que ves aquí está hecho a mano, desde la carrocería hasta el chasis. Los únicos componentes "listos para usar" proceden de un coche de recambio barato: un Toyota Corona de 100 dólares que renunció a su tren motriz, entre otros elementos, para que este proyecto pudiera llevarse a cabo. No se trata de un simple kit car; la cantidad de piezas fabricadas es asombrosa. Aunque muchos componentes mecánicos se tomaron del Toyota donante, no todos encajaban necesariamente tal y como salieron del coche. Por ejemplo, la cremallera de la dirección tuvo que alargarse para llegar a los nudillos delanteros, mientras que toda la suspensión se fabricó prácticamente en la fábrica. El motor Toyota de cuatro cilindros (un 4S-FE de 1,8 litros, si no nos equivocamos) no tiene nada que envidiar a lo que hay bajo el capó de un Koenigsegg, pero el equipo de fabricación ha hecho un esfuerzo extraordinario para reproducir algunos de los trucos del Jesko, como su alerón ajustable y, quizás lo más destacable, las puertas en forma de diedro aprobadas por los multimillonarios. El exterior también está hecho a mano, desde la fabricación de los moldes hasta el vaciado de la resina de fibra de vidrio. Y, por supuesto, el interior, fabricado a medida, completa el conjunto. Sin duda, los materiales utilizados no resistirían mucho escrutinio si pudiéramos compararlos con los de verdad, pero apostamos a que no es así, así que siéntate ahí y déjate impresionar con nosotros. NHẾT TV vía YouTube El vídeo dura una hora y, a pesar de ello, el proceso se acelera tanto que es difícil seguir la pista de todo el trabajo de fabricación a medida que se ha invertido en el proyecto. No, esta cosa probablemente no terminaría las 24 Horas de Le Mans en su primer intento (aunque no por falta de durabilidad del motor), pero es real, funciona, y es un esfuerzo de bricolaje en el sentido más verdadero. No se puede pedir más. Suscríbase a The Drive Daily Reciba las últimas noticias, análisis y reportajes sobre coches. ¿Tiene algún consejo? Envíalo: [email protected]