Mercedes прекращает выпуск EQS и под прикрытием создаёт его замену | Carscoops

      EQS не оправдал ожиданий, поэтому его заменитель будет выглядеть как S‑класс и получить новые технологии под поверхностью

      7 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Следующее поколение S‑класса будет предлагаться как с двигателями внутреннего сгорания, так и в электрической версии.

      Новая электрическая модель заменит нынешний седан EQS.

      Оба варианта будут выглядеть почти одинаково, в отличие от прошлых дизайнов электромобилей.

      Следующее поколение Mercedes‑Benz S‑класса будет представлено и с двигателями внутреннего сгорания, и в электрическом исполнении, предложив покупателям выбор, которого у них нет сегодня. Хотя эти версии будут носить одну и ту же эмблему, у них не будет общих платформ. Mercedes разрабатывает версии S‑класса с ДВС и электрические версии на полностью отдельных платформах, что означает явный разрыв в инженерных подходах для его флагманского седана.

      Читайте: Mercedes говорит, что мир не был готов к EQS

      Следуя этому пути, Mercedes перенимает стратегию вывода электромобилей, схожую с конкурентом BMW. Вместо того чтобы продвигать полностью отдельные электрические линейки, как сейчас с S‑Class и EQS, компания теперь интегрирует электрические варианты в свои основные модельные ряды. Мы уже видели это на примере нового GLC EQ — аккумуляторной версии модели с ДВС, выпущенной на смену разочаровавшему EQC.

      Обновлённый Mercedes‑Benz S‑класс остаётся только с двигателем внутреннего сгорания.

      Однако тем, кто надеялся управлять полностью электрической версией S‑класса, придётся запастись терпением. Хотя Mercedes уже работает над обновлением текущей модели с ДВС в середине жизненного цикла, электрическая версия дебютирует только при следующей полной смене поколения, что ожидается ближе к концу десятилетия.

      Когда она появится, электрический S‑класс фактически заменит EQS, который так и не достиг тех объёмов продаж, на которые рассчитывал Mercedes. EQS, широко критиковавшийся за свою яйцевидную форму, был ключевой частью стратегии автопроизводителя, направленной на выпуск специализированных электромобилей, продаваемых параллельно с существующим рядом моделей с ДВС.

      Один дизайн, две платформы

      Важно отметить, что это не означает, что Mercedes просто удалит двигатели из своих новых моделей и заменит их электрическими моторами и батареями. Электрические версии автомобилей бренда по-прежнему будут использовать отдельные платформы.

      Несмотря на эти различия под поверхностью, ожидается, что оба варианта будут выглядеть почти одинаково. По данным Auto Express, Mercedes планирует сохранить более традиционный силуэт седана для следующего S‑класса, отойдя от обтекаемого, «скользкого по воздуху» оформления EQS.

      Говоря о следующем S‑классе, генеральный директор Mercedes Ола Келлениус отметил, что будет важно продавать его в электрическом и с ДВС вариантах.

      «Если вы не уверены, что к моменту выхода следующего S‑класса рынок будет на 100 процентов электрическим, нужно иметь выбор между обоими вариантами, — сказал он. — Думаю, это, безусловно, один из уроков, извлечённых из наших электромобилей первого поколения и рынка в целом. Нужно предлагать и электрическую, и высокотехнологичную электрифицированную версию с ДВС без компромиссов».

      Новые технологии под поверхностью

      Технические детали об электрическом S‑классе пока неизвестны. Модель, вероятно, будет носить не слишком изящное название S‑Class with EQ Technology и будет базироваться на той же платформе MB.EA, на которой планируется выпуск нескольких грядущих электрических моделей Mercedes.

      См.: Дизайн Vision от Mercedes отлично смотрится на следующем S‑классе

      Поскольку до запуска автомобиля ещё несколько лет, Mercedes имеет время выйти за рамки компонентов, используемых в моделях вроде GLC EQ. Очень вероятно, что электрический S‑класс получит более продвинутые батареи и моторы, включая аксиальные двигатели, разработанные дочерней компанией Yasa. Эти компактные, высокомощные агрегаты, как ожидается, сначала появятся в суперседанах и внедорожниках с шильдиком AMG.