Mercedes sta eliminando l'EQS e costruendo il suo sostituto sotto mentite spoglie | Carscoops

      La EQS non ha soddisfatto le aspettative, quindi il suo sostituto avrà l'aspetto della Classe S e porterà nuova tecnologia sotto la superficie

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      La prossima Classe S includerà sia versioni a combustione che elettriche.

      Il nuovo modello elettrico sostituirà l'attuale berline EQS.

      Entrambe le varianti avranno un aspetto quasi identico, diversamente dai precedenti progetti EV.

      La prossima generazione della Mercedes-Benz Classe S coprirà sia la motorizzazione a combustione che quella elettrica, offrendo agli acquirenti una scelta che oggi non hanno. Sebbene queste versioni condivideranno il marchio, non condivideranno le basi. Mercedes sta sviluppando le versioni a combustione interna e quelle elettriche della Classe S su piattaforme completamente separate, segnando una netta divisione nei percorsi ingegneristici per la sua berlina di punta.

      Leggi: Mercedes dice che il mondo non era pronto per la EQS

      Seguendo questa strada, Mercedes sta adottando una strategia di introduzione degli EV simile a quella della rivale BMW. Piuttosto che lanciare marchi elettrici completamente separati come fa oggi con la Classe S e la EQS, l'azienda ora integra le varianti elettriche nelle sue linee di modelli principali. Abbiamo visto questo con la nuova GLC EQ, la versione a batteria del modello a combustione, lanciata per sostituire la deludente EQC.

      La Classe S Mercedes-Benz aggiornata mantiene solo la propulsione a combustione.

      Tuttavia, chi spera di guidare una versione completamente elettrica della Classe S dovrà avere ancora un po' di pazienza. Mentre Mercedes sta già lavorando a un aggiornamento di metà ciclo per l'attuale modello a combustione, la versione elettrica non debutterà prima del prossimo cambio completo di modello, previsto più verso la fine del decennio.

      Quando arriverà, la Classe S elettrica sostituirà di fatto la EQS, che non ha mai raggiunto i volumi di vendita che Mercedes sperava. Ampiamente criticata per il suo design a forma di uovo, la EQS era una parte fondamentale della strategia della casa automobilistica, mirata a lanciare EV dedicati da vendere accanto alla gamma esistente di modelli a combustione interna.

      Un design, due piattaforme

      È importante sottolineare che ciò non significa che Mercedes toglierà i motori dai suoi nuovi modelli per sostituirli con motori elettrici e batterie. Le versioni elettriche delle auto del marchio useranno comunque piattaforme distinte.

      Nonostante queste differenze sotto la superficie, le due varianti dovrebbero apparire quasi identiche. Secondo Auto Express, Mercedes prevede di mantenere una silhouette di berlina più tradizionale per la prossima Classe S, allontanandosi dallo stile aerodinamico e scivolante della EQS.

      Parlando della prossima Classe S, l'amministratore delegato di Mercedes Ola Källenius ha osservato che sarà importante venderla sia in configurazione elettrica sia a combustione.

      «Se non credi che quando arriverà la prossima Classe S il mercato sarà al 100% elettrico a quel punto nel tempo, devi offrire la scelta di entrambe», ha detto. «Penso che questa sia certamente una delle lezioni apprese dai nostri veicoli elettrici di prima generazione nell'intero mercato. Devi offrire la versione elettrica e la versione ICE elettrificata hi‑tech senza compromessi.»

      Nuova tecnologia sotto la superficie

      I dettagli tecnici sulla Classe S elettrica rimangono sconosciuti. Il modello sarà probabilmente denominato in modo poco elegante "S‑Class with EQ Technology" e poggerà sulla stessa piattaforma MB.EA che farà da base a diversi prossimi modelli elettrici Mercedes.

      Vedi: lo stile Vision di Mercedes sta benissimo sulla prossima Classe S

      Poiché l'auto è ancora a qualche anno dal lancio, Mercedes ha il tempo di andare oltre i componenti utilizzati in modelli come la GLC EQ. È molto probabile che la Classe S elettrica beneficerà di batterie e tecnologie dei motori più avanzate, inclusi i motori a flusso assiale sviluppati dalla sua sussidiaria Yasa. Questi gruppi compatti ad alta potenza dovrebbero debuttare prima sulle berline e sui SUV ad alte prestazioni con il marchio AMG.